NUP204  ECP Zylinderrollenlager von SKF
NUP204  ECP Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NUP204 ECP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
47 mm
Breite
14 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Version
Explorer
Gewicht
0,115 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager SKF NUP204 ECP
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Zylinderrollenlager SKF NUP204 ECP

Das Zylinderrollenlager NUP204 ECP von SKF führt Wellen mit 20 mm Bohrung als Festlager in beide axiale Richtungen.

Das Zylinderrollenlager NUP204 ECP ist ein einreihiges Rollenlager der SKF Explorer Leistungsklasse mit optimierter Innenkonstruktion. Mit den Hauptabmessungen von 20 mm Innendurchmesser, 47 mm Außendurchmesser und 14 mm Breite nimmt diese Ausführung hohe Radialkräfte auf. Der Außenring verfügt über keine Schmiernut. Dank der NUP-Bauweise mit festen Borden und einer losen Bordscheibe übernimmt dieses Bauteil die axiale Führung der Welle beidseitig.

In welchen Einbausituationen wird das Zylinderrollenlager NUP204 ECP als Festlager eingesetzt?

Konstrukteure nutzen diese Bauform vor allem an Lagerstellen, an denen hohe Radiallasten anfallen und gleichzeitig eine exakte axiale Fixierung gefordert ist. Typische Einsatzbereiche finden sich an Lagerungsanordnungen, bei denen neben hohen Querkräften auch axiale Führungskräfte in beide Richtungen abgestützt werden müssen. Weil das offene Lager keine integrierten Dichtscheiben besitzt, eignet es sich für geschlossene Gehäuse mit externer Schmierstoffversorgung. Das Bauteil deckt einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius ab.

Welche Vorteile bietet die Kombination aus Polyamidkäfig und P6-Laufgenauigkeit?

Der integrierte Polyamidkäfig reduziert die bewegte Masse der Rollenführung und unterstützt einen reibungsarmen Lauf bei normalen Betriebsbedingungen. In Verbindung mit der normalen Radiallagerluft und der Maßgenauigkeit nach P0 beziehungsweise ABEC 1 passt das Lager in standardisierte Gehäusepassungen. Die gesteigerte Laufgenauigkeit der Klasse P6 (ABEC 3) trägt parallel zu einem präzisen Rundlauf der Welle bei, was Vibrationen und Betriebsgeräusche im Antriebsstrang verringert.

Was kennzeichnet die Bauform NUP beim Zylinderrollenlager NUP204 ECP?

Die NUP-Ausführung besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring. Dadurch fungiert das Wälzlager als Festlager. Es nimmt hohe Radialkräfte auf und führt die Welle in beiden Richtungen axial im Gehäuse.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NUP204 ECP?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager weist einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 47 mm sowie eine Baubreite von 14 mm auf. Der Außenring ist glatt ausgeführt und besitzt keine zusätzliche Schmiernut oder Schmierbohrung.

Welche Eigenschaften besitzt der verbaute Polyamidkäfig?

Der Polyamidkäfig hält die zylindrischen Rollenkörper gleichmäßig auf Abstand. Das Material zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht und gute Dämpfungseigenschaften aus. Es ist für den angegebenen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius in Kombination mit üblichen Schmierstoffen ausgelegt.

Was bedeuten die Toleranzangaben P0 und P6 bei diesem Lager?

Bei diesem Lager sind Maß- und Laufgenauigkeit gestaffelt: Die Maßgenauigkeit entspricht der Standardklasse P0 (entsprechend ABEC 1) für übliche Anschlusspassungen. Die Rundlauf- und Planlaufgenauigkeit ist in der engeren Klasse P6 (ABEC 3) gefertigt, was einen besonders gleichmäßigen Wellenlauf unterstützt.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NUP204 ECP abgedichtet und geschmiert?

Da dieses offene Lager keine integrierten Dichtscheiben besitzt, muss die umgebende Gehäusekonstruktion das Innere vor Verunreinigungen und Schmierstoffverlust schützen. Je nach Schmierkonzept erfolgt der Betrieb über ein externes Ölbad, eine Umlaufschmierung oder eine geeignete Fettfüllung im Gehäuse.

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