NJ2211 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2211 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2211 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
25 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,89 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2211 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ2211 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ2211 -E-M1 von FAG ist ein einreihiges Stützlager mit Messingkäfig in den Abmessungen 55x100x25 mm für hohe radiale Belastungen.

Das Zylinderrollenlager NJ2211 -E-M1 von FAG Wälzlager ist als einreihiges Radial-Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen konzipiert. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe radiale Kräfte auf. Bei Abmessungen von 55 mm Bohrung, 100 mm Außendurchmesser und 25 mm Breite bietet diese Ausführung normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Das offene Lager besitzt einen Außenring ohne Schmierbohrung und eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2211 -E-M1?

Dieses Wälzlager dient vor allem als Stützlager in mechanischen Lagerungsanordnungen, bei denen vorrangig hohe Radialkräfte auftreten. Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt die Lagerung axiale Kräfte aus einer Richtung auf, während der Innenring zu einer Seite axial verschiebbar bleibt. Diese Eigenschaft erleichtert den Längenausgleich bei temperaturbedingten Wellendehnungen.

Welche Eigenschaften zeichnen die Bauform NJ mit Messingkäfig aus?

Der Messingkäfig (-M1) führt die Zylinderrollen sicher und eignet sich für Einsätze mit erhöhten Schwingungen sowie dynamischen Belastungen. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, lässt sich das Lager getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montieren. Als offene Bauart benötigt die Einheit eine externe Schmierstoffversorgung über Öl oder Fett in der Anschlusskonstruktion, die gleichzeitig dem Eindringen von Schmutzpartikeln entgegenwirken soll.

Was kennzeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ2211 -E-M1?

Die NJ-Ausführung besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Bauteil als Stützlager. Es nimmt neben hohen radialen Kräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf, während axiale Verschiebungen in die Gegenrichtung möglich bleiben.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ2211 -E-M1?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 55 mm, einen Außendurchmesser von 100 mm und eine Breite von 25 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen die Passsitze auf der Welle sowie in der Gehäusebohrung.

Warum ist ein Messingkäfig verbaut?

Der durch das Nachsetzzeichen M1 gekennzeichnete Messingkäfig hält die Wälzkörper stabil auf Abstand. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus und bewährt sich bei Anwendungen mit starken Schwingungen, raschen Drehzahlwechseln oder dynamischen Belastungen.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses Zylinderrollenlager zulässig?

Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Entscheidend für den tatsächlichen Dauerbetrieb ist zudem die thermische Beständigkeit des extern verwendeten Schmierstoffs.

Was bedeutet normale Radiallagerluft bei diesem Lager?

Die normale Radiallagerluft (CN) bezeichnet das werkseitig vorgesehene radiale Spiel im unverbauten Zustand. Sie gleicht die maßliche Einengung durch übliche Wellen- und Gehäusepassungen im regulären Betrieb aus.

Muss das Zylinderrollenlager NJ2211 -E-M1 geschmiert werden?

Als offene Variante besitzt das Lager keine integrierten Dichtungen. Daher muss die Schmierstoffzufuhr über die umgebende Konstruktion mit passendem Fett oder Öl erfolgen, um Reibung und Verschleiß zu minimieren.

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