NJ232 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ232 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ232 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
160 mm
Außendurchmesser
290 mm
Breite
48 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
14,9 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ232 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ232 -E-XL-M1-C3

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ232 -E-XL-M1-C3 von FAG fungiert als Stützlager mit Messingkäfig in den Abmessungen 160 x 290 x 48 mm für schwere Radiallasten.

Das Zylinderrollenlager NJ232 -E-XL-M1-C3 von FAG Wälzlager ist als einreihiges Stützlager für schwere radiale Lasten konzipiert. Durch die Bauform NJ besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring über einen festen Bord verfügt und einseitig herausnehmbar ist. Diese Konstruktion nimmt zusätzlich einseitige Axialkräfte auf und lässt in Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg zu. Mit den Hauptabmessungen 160 mm Bohrung, 290 mm Außendurchmesser und 48 mm Breite findet das Wälzlager vielfältigen Einsatz im industriellen Maschinenbau.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ232 -E-XL-M1-C3 im Betrieb?

Dieses einreihige Wälzlager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo hohe Radialkräfte wirken und axiale Kräfte aus einer Richtung aufgenommen werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich in schweren Industriegetrieben und mechanischen Antriebseinheiten. Durch den massiven Messingkäfig eignet sich die Lagerung für dynamische Beanspruchungen und Vibrationen. Da das Lager offen ausgeführt ist, erfolgt die Schmiermittelversorgung über das umgebende Gehäuse mit Schmieröl oder Fett.

Welche Funktion haben Messingkäfig und C3-Lagerluft bei diesem Lager?

Der massive Messingkäfig führt die Rollen präzise und eignet sich für anspruchsvolle Betriebsbedingungen. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 gleicht thermische Ausdehnungen aus, die im Betrieb bei einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad auftreten können. Feste Passungen auf Welle und Gehäuse verengen das Betriebsspiel im Einbauzustand, sodass C3 ein Klemmen der Rollen verhindert. Der Außenring ist ohne Schmiernut und Schmierbohrung ausgeführt und erfordert daher eine externe Gehäuseschmierung.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ232 -E-XL-M1-C3 aus?

Bauformen mit dem Kennbuchstaben NJ besitzen zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt die Einheit als Stützlager: Sie überträgt hohe Radialkräfte und stützt die Welle axial in einer Richtung ab. In die Gegenrichtung gleicht das Lager axiale Längenänderungen zwangfrei aus, da der Innenring einseitig herausnehmbar ist.

Welche Abmessungen weist das Wälzlager auf?

Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 160 mm, einen Außendurchmesser von 290 mm sowie eine Breite von 48 mm. Die Fertigungstoleranzen entsprechen der Standard-Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Diese genormten Maße erlauben den passgenauen Austausch bei Instandsetzungsarbeiten an bestehenden Wellensitzen und Gehäusebohrungen im Industrieumfeld.

Was bedeutet der Zusatz C3 bei diesem Zylinderrollenlager?

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine größere Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen verhindert Verspannungen, wenn sich Bauteile durch Reibung oder Umgebungswärme ausdehnen. Ebenso gleicht die Lagerluft C3 eine Verengung aus, die bei festen Presspassungen von Welle oder Gehäuse entsteht.

Warum ist das Lager mit einem Messingkäfig ausgestattet?

Käfige aus Messing bieten im Vergleich zu einfachen Blechkäfigen eine höhere Stabilität bei Vibrationen und dynamischen Stoßkräften. Das Material zeichnet sich durch gute Notlaufeigenschaften und hohe Festigkeit aus. Dadurch eignet sich diese Ausführung besonders für schwere Industrieanwendungen mit kontinuierlich hoher Beanspruchung und anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Wie erfolgt die Schmierung bei der offenen Ausführung?

Da dieses Lager ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist, gelangt Schmierstoff ungehindert an Wälzkörper und Laufbahnen. Der Außenring verfügt über keine Schmiernut oder Schmierbohrung. Die Schmiermittelzufuhr muss daher über das Gehäuse erfolgen. Zudem erfordert die offene Konstruktion externe Dichtungen im Lagergehäuse, um das Eindringen von Schmutzpartikeln zu verhindern.

Für welche Betriebstemperaturen ist das Lager geeignet?

Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Sowohl die formstabilen Lagerringe als auch der robuste Messingkäfig sind für diese thermische Spanne dimensioniert. Bei der Auslegung der Lagerstelle ist darauf zu achten, dass das gewählte Schmiermittel, ob Fett oder Schmieröl, ebenfalls für die vorherrschende Betriebstemperatur ausgelegt ist.

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