FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 40,15 € | 762,79 € |
| 3 | 80,30 € | 722,64 € |
Das Zylinderrollenlager NU2322 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 110x240x80 mm hohe radiale Tragfähigkeit als zerlegbares Loslager mit Messingkäfig.
Das Zylinderrollenlager NU2322 -E-XL-M1A-C3 von FAG ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für schwere mechanische Belastungen. In der Bauform NU besitzt das Lager zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe vereinfacht. Konzipiert für reine Radialkräfte nimmt diese Ausführung axiale Verschiebungen der Welle im Gehäuse zwangfrei auf.
Dieses Loslager dient der Aufnahme hoher radialer Kräfte in schweren mechanischen Antriebssystemen. Da der bordlose Innenring thermische Längenänderungen der Welle widerstandslos ausgleicht, verhindert die Bauform innere Verspannungen im Lagersystem. Die Kombination aus stabiler Rollenführung und massiver Baugröße ist für kontinuierliche Radialbelastungen ausgelegt, bei denen das offene Lager in ein externes Schmiersystem mit Öl oder Fett eingebunden wird.
Das Nachsetzzeichen M1A kennzeichnet einen außenbordgeführten Messing-Massivkäfig, der die Rollen auch bei dynamischen Belastungen präzise führt. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 bietet zusätzlichen Spielraum für thermische Ausdehnungen im Betrieb oder für feste Passungen auf Welle und Gehäuse. Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad, wodurch das Lager den thermischen Anforderungen industrieller Dauerbelastungen standhält.
Die Maße betragen 110 mm Bohrungsdurchmesser, 240 mm Außendurchmesser und 80 mm Breite. Die Fertigung entspricht der Normaltoleranz P0 beziehungsweise ABEC 1. Bei dieser Ausführung ist der Außenring ohne Schmiernut ausgeführt, sodass die Zufuhr des Schmierstoffs über die umgebende Gehäusekonstruktion erfolgt.
Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring komplett bordlos bleibt. Dadurch verschiebt sich der Innenring relativ zum Rollensatz zwangfrei in Längsrichtung. Das Lager arbeitet als reines Loslager und lässt sich für den Einbau in Innenring und Außenringsatz trennen.
Die Einstufung C3 steht für eine radial größere Lagerluft gegenüber der Standardausführung. Dieser zusätzliche interne Freiraum verhindert das Klemmen der Wälzkörper, wenn betriebsbedingte Erwärmung oder stramme Passungen auf Welle und Gehäuse das Lagerspiel verringern. Sie wählen C3 bevorzugt bei thermisch anspruchsvollen Anwendungen.
Der Käfig mit der Bezeichnung M1A besteht aus massivem Messing und wird am Außenring geführt. Diese Bauweise verleiht dem Bauteil eine hohe mechanische Festigkeit und Widerstandskraft gegen Schwingungen. Außenbordgeführte Massivkäfige eignen sich für höhere Drehzahlen und anspruchsvolle Umgebungsbedingungen im Maschinenbau.
Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, bestimmt primär der gewählte Schmierstoff die tatsächliche thermische Grenze im Betrieb. Die metallischen Werkstoffe bleiben innerhalb dieses Bereichs dimensionsstabil.
Als offenes Wälzlager besitzt die Ausführung werkseitig keine Dichtscheiben und enthält keine Schmierfettfüllung. Sie versehen das Lager vor der Inbetriebnahme mit dem passenden Schmierfett oder binden es direkt an einen geschlossenen Ölkreislauf an. Die Abdichtung gegen Verunreinigungen und Feuchtigkeit übernimmt dabei die umgebende Gehäusekonstruktion.
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