NU309 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU309 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU309 -E-XL-TVP2-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
25 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
0,896 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU309 -E-XL-TVP2-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU309 -E-XL-TVP2-C3

Das Zylinderrollenlager NU309 -E-XL-TVP2-C3 von FAG bietet mit 45x100x25 mm hohe radiale Tragfähigkeit als Loslager mit elastischem Polyamidkäfig.

Dieses Zylinderrollenlager NU309 -E-XL-TVP2-C3 von FAG ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 45 mm, einem Außendurchmesser von 100 mm sowie einer Breite von 25 mm nimmt das offene Lager hohe Querkräfte auf. Als Loslager der Bauform NU verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch gleicht die Lagerstelle betriebsbedingte Längenänderungen der Welle im Gehäuse axial aus.

In welchen Einbausituationen bewährt sich das NU309 -E-XL-TVP2-C3?

Die Bauform kommt vorrangig an Lagerstellen zum Tragen, an denen reine Radialkräfte wirken und axiale Längenausdehnungen der Welle ausgeglichen werden müssen. Durch den beidseitig herausnehmbaren Innenring lässt sich das Lager separat auf der Welle und im Gehäuse montieren. Das erleichtert Montage-, Wartungs- und Revisionsarbeiten bei beengten Einbauverhältnissen spürbar.

Welche Funktion haben der Polyamidkäfig und die C3-Lagerluft?

Das Nachsetzzeichen TVP2 kennzeichnet einen massiven Fensterkäfig aus Polyamid, der für einen geräuscharmen Lauf sowie geringe Reibung sorgt. Die vergrößerte radiale Lagerluft C3 gleicht thermische Differenzen zwischen Welle und Gehäuse sowie Passungsübermaße beim Einbau aus. Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad spezifiziert. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, sind Schmierstoffauswahl und externe Gehäuseabdichtung aufeinander abzustimmen.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NU309 -E-XL-TVP2-C3 aus?

Als einreihiges Radial-Wälzlager der Bauform NU mit bordlosem Innenring nimmt die Ausführung ausschließlich Radialkräfte auf und gleicht axiale Längenänderungen aus. Zur Ausstattung gehören ein Polyamidkäfig (TVP2), eine erhöhte Lagerluft C3 sowie die Fertigung in der Toleranzklasse P0.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU309 -E-XL-TVP2-C3?

Mit 45 mm Bohrung, 100 mm Außendurchmesser und 25 mm Gesamtbreite entspricht die Ausführung genormten Hauptabmessungen. Der Außenring ist ohne Schmiernut und ohne Schmierbohrung gefertigt. Der beidseitig herausnehmbare Innenring ermöglicht eine getrennte Montage beider Lagerringe auf Welle und Gehäuse.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Lager?

Bei der Bauform NU führt der Außenring die Zylinderrollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring beidseitig bordlos ist. Dadurch kann der Innenring in beiden Richtungen axial gegenüber dem Rollensatz verschoben werden. Das vereinfacht zudem die getrennte Montage von Innen- und Außenring auf Welle und Gehäuse.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen TVP2 beim Käfig?

Das Kürzel TVP2 steht für einen massiven Fensterkäfig aus Polyamid. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch geringes Eigengewicht, gute Dämpfungseigenschaften und ruhigen Lauf aus. Der Käfig führt die Rollen und begrenzt den zulässigen Betriebstemperaturbereich des Lagers auf -30 bis +120 Grad.

Warum ist die Lagerluftklasse C3 erforderlich?

Die Lagerluftgruppe C3 weist ein größeres radiales Spiel auf als die Standardausführung CN. Diese zusätzliche Lagerluft verhindert ein Verklemmen der Wälzkörper, wenn feste Passungen die Ringe aufweiten oder im laufenden Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innenring und Außenring entstehen.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Als offene Konstruktion besitzt das Bauteil keine Dichtscheiben und keine Schmierbohrung im Außenring. Das Schmiermittel – Fett oder Öl – wird direkt in den Lagerraum eingebracht. Zum Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit ist eine geeignete externe Dichtung in der umgebenden Gehäusekonstruktion vorzusehen.

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