NJ208 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ208 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ208 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
18 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,425 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ208 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ208 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ208 -E-M1 von FAG Wälzlager bietet bei 40x80x18 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung in einer Richtung.

Das Zylinderrollenlager NJ208 -E-M1 von FAG Wälzlager nimmt als einreihiges Rollenlager hohe Radialkräfte auf. Die Ausführung mit Messingkäfig zeichnet sich durch Formstabilität im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad aus. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring einen festen Bord aufweist. Durch diesen Aufbau fungiert das Wälzlager als Stützlager, das Wellen in einer axialen Richtung führt.

In welchen Einbausituationen wird das Zylinderrollenlager NJ208 -E-M1 eingesetzt?

Diese Bauform eignet sich für Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften, bei denen zugleich eine axiale Führung der Welle in einer Richtung gefordert ist. Das Lager lässt einen axialen Verschiebeweg in die entgegengesetzte Richtung zu. Da sich der Innenring einseitig herausnehmen lässt, kann die Montage von Welle und Gehäuse getrennt voneinander erfolgen. In Lagerungskonzepten dient das NJ-Design häufig der einseitigen Axialabstützung bei gleichzeitig hoher Steifigkeit der Lagerstelle.

Welche Eigenschaften zeichnen die Ausführung mit Messingkäfig aus?

Der Messingkäfig mit dem Nachsetzzeichen M1 führt die zylindrischen Wälzkörper und ist auf mechanische Belastungen sowie Beschleunigungen ausgelegt. Das Material behält seine Formstabilität auch bei erhöhten Betriebstemperaturen im Bereich von -30 bis +150 Grad. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, sind eine Schmierstoffversorgung über das Gehäuse sowie eine externe Abdichtung der Lagerstelle vorzusehen.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NJ208 -E-M1 aus?

Mit Abmessungen von 40 mm Bohrung, 80 mm Außendurchmesser und 18 mm Breite ist die Ausführung als einreihiges Stützlager konzipiert. Es verfügt über zwei feste Borde am Außenring sowie einen Bord am Innenring. Dadurch nimmt die Konstruktion hohe radiale Kräfte auf und stützt axiale Kräfte aus einer Richtung ab.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Bei der NJ-Bauform weist der Innenring lediglich auf einer Seite einen festen Bord auf, während die Gegenseite bordlos bleibt. Dadurch lässt sich der Innenring axial herausnehmen. Die Welle kann sich relativ zum Gehäuse in einer axialen Richtung verschieben, während die andere Seite formschlüssig geführt wird.

Welche Vorteile bietet der verbaute Messingkäfig?

Der Messingkäfig M1 dient der präzisen Führung und Trennung der zylindrischen Rollen im Wälzkörperkranz. Er zeichnet sich durch hohe Festigkeit gegenüber Schwingungen aus und eignet sich für den gesamten Temperaturbereich des Lagers von -30 bis +150 Grad.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist das Lager auf?

Gefertigt ist das Bauteil mit normaler Radiallagerluft für reguläre Einbau- und Betriebsbedingungen. Die Maß- und Laufgenauigkeit entspricht der genormten Toleranzklasse P0 bzw. PN, was der Spezifikation nach ABEC 1 entspricht.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Da das Lager als offene Variante ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt ist, erfolgt der Schutz vor Verunreinigungen über eine externe Gehäuseabdichtung. Die Schmierstoffversorgung mit Öl oder Fett wird entsprechend den Anforderungen der jeweiligen Konstruktion über das Lagergehäuse realisiert.

Bis zu welchen Temperaturen kann das Bauteil eingesetzt werden?

Für dieses Lager ist ein Temperatureinsatzbereich von -30 bis +150 Grad spezifiziert. Ringe, Zylinderrollen und der Messingkäfig sind für diese Spanne ausgelegt. In der praktischen Anwendung bestimmt der gewählte Schmierstoff die tatsächliche thermische Einsatzgrenze.

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