NJ217 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ217 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ217 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
85 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
28 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
2,19 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ217 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ217 -E-M1

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ217 -E-M1 von FAG vereint eine 85-mm-Bohrung mit Stützlagerfunktion und einem Messingkäfig für radiale Führungsaufgaben.

Das Zylinderrollenlager NJ217 -E-M1 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager ohne Dichtung, das für hohe radiale Kräfte ausgelegt ist. Durch den Linienkontakt der zylindrischen Rollen nimmt das Bauteil hohe Radiallasten auf. Als offenes Wälzlager läuft dieses Modell direkt im vorhandenen Schmierkreislauf der Maschine. FAG fertigt dieses Lager in der Standard-Toleranzklasse P0/PN (entsprechend ABEC 1) und mit normaler Radiallagerluft.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ217 -E-M1 als Stützlager?

Die Bauform NJ fungiert in Wellenlagerungen typischerweise als Stützlager. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring mit einem Bord gefertigt ist und sich zu einer Seite herausnehmen lässt. Dadurch nimmt das Lager neben Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. In Gegenrichtung lässt die Konstruktion einen axialen Verschiebeweg zu, was temperaturbedingte Längenänderungen der Welle innerhalb der Lagerstelle ausgleicht. Typische Einsatzbereiche sind Lagerungen mit einseitiger Axialführung und hohen Radiallasten.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig des NJ217 -E-M1 aus?

Der Kennbuchstabe M1 weist auf die Ausführung mit Messingkäfig hin. Messingkäfige bieten eine hohe Festigkeit bei dynamischen Stoßbelastungen, starken Vibrationen oder raschem Drehzahlwechsel. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius, wodurch der Käfig auch bei Erwärmung formstabil bleibt. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die Stirnseiten der Lagerringe. Für den ordnungsgemäßen Lauf benötigt das offene Lager eine saubere Einbauumgebung mit betriebsseitiger Abdichtung.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NJ217 -E-M1 aus?

Ein einreihiges Zylinderrollenlager dieser Ausführung nimmt vor allem hohe Radiallasten auf. Der Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen verleiht der Lagerstelle eine hohe Steifigkeit. Die Ausführung als Stützlager ermöglicht zudem die Aufnahme axialer Führungskräfte in einer Richtung.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NJ bei diesem Lager?

Bei der Bauform NJ verfügt der Außenring über zwei feste Borde und der Innenring über einen einseitigen Bord. Der Innenring lässt sich dadurch einseitig herausziehen. Diese Anordnung erlaubt einerseits die axiale Abstützung der Welle in eine Richtung und gestattet andererseits geringe axiale Verschiebungen in Gegenrichtung.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ217 -E-M1?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 85 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm sowie eine Breite von 28 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für Zylinderrollenlager dieser Baugröße.

Warum ist das Lager mit einem Messingkäfig ausgestattet?

Der mit M1 gekennzeichnete Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und zeichnet sich durch Formstabilität aus. Der Werkstoff Messing widersteht Vibrationen, wechselnden Beschleunigungen und erhöhten Betriebstemperaturen.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses Zylinderrollenlager zulässig?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Die Maßstabilität der Ringe und des Messingkäfigs deckt diesen Bereich ab. Die tatsächliche Einsatzgrenze hängt vom gewählten Schmierstoff in der Anschlusskonstruktion ab.

Was bedeutet normale Radiallagerluft bei diesem Lager?

Normale Radiallagerluft (Lagerluftklasse CN) bezeichnet den standardmäßigen inneren Spielraum zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen. Diese Bemessung ist für gewöhnliche Passungsauslegungen und ausgeglichene Betriebstemperaturen an Welle und Gehäuse vorgesehen.

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