FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 30,77 € | 584,60 € |
| 3 | 61,55 € | 553,82 € |
Das Zylinderrollenlager NU2317 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 85x180x60 mm eine hochbelastbare Loslagerung für schwere Radialkräfte in Industrieanwendungen.
Das Zylinderrollenlager NU2317 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Radial-Rollenlager von FAG für mechanisch anspruchsvolle Aufgabenbereiche. Zylindrische Wälzkörper übertragen im Linienkontakt hohe Radialkräfte bei ausgeprägter Steifigkeit. Die definierten Abmessungen betragen 85 mm Innendurchmesser, 180 mm Außendurchmesser und 60 mm Baubreite. Als offenes Wälzlager ohne Dichtscheiben lässt sich die Komponente in bauseitige Schmierkonzepte für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad integrieren.
Dieses Radial-Zylinderrollenlager eignet sich vorrangig für Konstruktionen mit dominierender Radialbelastung, bei denen Wärmedehnungen der Welle auszugleichen sind. Die NU-Bauform dient als reines Loslager: Der Außenring führt die Wälzkörper zwischen zwei Borden, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ausgeführt ist. Dadurch finden axiale Verschiebungen zwanglos im Lager statt. Konstrukteure nutzen diese Eigenschaft in Lagerungen mit hohen Radiallasten und thermischen Wellenlängenänderungen.
Das Kürzel M1 kennzeichnet die Ausführung mit Messingkäfig. Dieser Werkstoff widersteht starken Beschleunigungen, Stoßbelastungen sowie Schwingungen. Die Einstufung in die Lagerluftgruppe C3 bedeutet eine leicht erhöhte radiale Lagerluft. Dieser zusätzliche Freiraum verhindert Verspannungen, falls Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungssitze das Betriebsspiel einengen. Die Fertigung entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.
Mit einem Bohrungsdurchmesser von 85 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm und einer Breite von 60 mm entspricht das Lager den genormten Vorgaben der Reihe NU2317. Die Abmessungen sichern den formschlüssigen Sitz auf der Welle sowie im Gehäuse.
Die NU-Ausführung besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen flachen, bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich nach beiden Seiten herausnehmen. Das Lager überträgt Radialkräfte und gleicht axiale Längenänderungen der Welle direkt zwischen den Rollen und der Laufbahn aus.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Wenn Bauteile im Betrieb thermische Dehnungen aufweisen oder feste Passungsmaße den Innenring aufweiten, gleicht das vergrößerte Spiel diesen Raumverlust aus, um ein Klemmen der Wälzkörper zu vermeiden.
Das Nachsetzzeichen M1 steht für einen Messingkäfig. Messing zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit und günstiges Verhalten bei Stoßkräften oder Schwingungen aus. Der Käfig hält die Rollen auf gleichmäßigem Abstand und führt sie sicher im Lager.
Das Modell ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da das Lager ungedichtet aufgebaut ist, setzen die thermischen Grenzen des gewählten Schmierstoffs sowie der umgebenden Konstruktion den maßgeblichen Rahmen für die reale Betriebstemperatur.
Als offenes Zylinderrollenlager verfügt das Modell über keine Dichtungen und wird am Außenring ohne Schmiernut oder Schmierbohrung gefertigt. Die Schmierstoffversorgung erfolgt vollständig über die angrenzende Gehäusekonstruktion, welche auch vor Schmutzeintrag schützen muss.
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