6324  M Rillenkugellager von SKF
6324  M Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 6324 M

Technische Daten
 
Innendurchmesser
120 mm
Außendurchmesser
260 mm
Breite
55 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-20 bis +150 °C
Gewicht
14,78 kg
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Rillenkugellager SKF 6324 M
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Rillenkugellager SKF 6324 M

Das Rillenkugellager 6324 M von SKF bietet mit 120 mm Bohrung und Messingkäfig hohe Stabilität für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das Rillenkugellager 6324 M ist ein einreihiges Wälzlager von SKF für industrielle Lagerungsaufgaben mit hohen Belastungen. Mit den Hauptabmessungen 120 mm Innendurchmesser, 260 mm Außendurchmesser und 55 mm Breite nimmt diese Bauform radiale Lasten sowie axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Ringe und Wälzkörper bestehen aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6. Als offenes Lager ohne integrierte Dichtung lässt sich die Einheit direkt an Schmiersysteme anbinden.

Unter welchen Betriebsbedingungen wird das Rillenkugellager 6324 M eingesetzt?

Der Einsatz erfolgt bevorzugt in schweren Industrieantrieben und Aggregaten mit Schmiermittelumlauf. Da das Lager ungedichtet ausgeführt ist, zirkuliert Schmieröl oder Schmierfett ungehindert an den Laufbahnen, was entstehende Betriebswärme rasch abführt. Dies setzt eine saubere, geschützte Gehäuseumgebung voraus, die das Eindringen von Schmutzpartikeln verhindert. Der zulässige Temperaturbereich des Wälzlagers erstreckt sich von -20 bis +150 Grad Celsius.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig beim Rillenkugellager 6324 M?

Das Nachsetzzeichen M weist auf einen massiven Käfig aus Messing hin. Messingkäfige führen die Wälzkörper auch bei Stoßbelastungen, Vibrationen oder wechselnden Drehzahlen formstabil und geräuscharm. Zudem bietet der Werkstoff günstige Notlaufeigenschaften bei kurzzeitigen Schmiermittelengpässen. In Kombination mit der normalen Radiallagerluft und der genormten Toleranzklasse P0 (ABEC 1) unterstützt die Ausführung einen ruhigen Lauf bei standardisierten Wellen- und Gehäusepassungen.

Welche Abmessungen hat das Rillenkugellager 6324 M?

Die Hauptmaße dieses Lagers betragen 120 mm Bohrungsdurchmesser, 260 mm Außendurchmesser sowie 55 mm Baubreite. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und besitzt weder Flansch noch Ringnut, sodass das Lager bündig in zylindrische Gehäusebohrungen eingepasst wird.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen M bei diesem SKF Rillenkugellager?

Das Kurzzeichen M steht für einen massiven Messingkäfig. Messing zeichnet sich durch eine hohe mechanische Festigkeit sowie Beständigkeit gegen Vibrationen aus, was die Führung der Wälzkörper bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen stabilisiert.

Welche Lagerluft weist das Rillenkugellager 6324 M auf?

Das Lager verfügt über die normale Radiallagerluft (Standardluft). Diese Auslegung eignet sich für industrielle Standardanwendungen mit üblichen Passungstoleranzen auf Welle und Gehäuse, bei denen keine extremen Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten.

Warum ist das Rillenkugellager 6324 M als offenes Lager konstruiert?

Offene Wälzlager besitzen keine integrierten Dicht- oder Deckscheiben. Dadurch kann das Schmiermittel, beispielsweise Getriebeöl oder zirkulierendes Schmierfett, frei durch das Lager fließen. Die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit muss bei dieser Bauform über das umgebende Maschinengehäuse erfolgen.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 und +150 Grad Celsius. Die Maßhaltigkeit der Lagerringe aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie die thermische Beständigkeit des Messingkäfigs sind auf diese Betriebsspanne abgestimmt.

Welcher Toleranzklasse entspricht das Wälzlager?

Das Rillenkugellager entspricht der Toleranzklasse P0 (Normaltoleranz bzw. PN), was dem US-Standard ABEC 1 entspricht. Diese Fertigungsgenauigkeit deckt die Anforderungen des allgemeinen Maschinenbaus sowie schwerer Industrieantriebe ab.

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