SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,36 € | 25,91 € |
| 35 | 2,72 € | 24,55 € |
Das Rillenkugellager 6209 N von SKF bietet mit 45x85x19 mm und Ringnut im Außenring eine kompakte Lösung zur axialen Lagesicherung.
Das Rillenkugellager 6209 N ist ein einreihiges Wälzlager des Herstellers SKF, das vorrangig radiale Belastungen aufnimmt und gleichzeitig moderate Axialkräfte in beiden Richtungen abstützt. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 zeichnet sich dieses offene Lager durch seine standardisierte Ringnut im Außenring aus. Die Kombination aus 45 mm Bohrung, 85 mm Außendurchmesser und 19 mm Breite macht dieses Bauteil zu einer vielseitigen Komponente im allgemeinen Maschinen- und Getriebebau.
Konstrukteure und Instandhalter greifen auf dieses Lager zurück, wenn Bauräume kompakt gehalten werden müssen und eine formschlüssige axiale Sicherung über das Gehäuse gefragt ist. Typische Einsatzfelder finden sich in kompakten Getriebekonstruktionen und geschlossenen Baugruppen. Da das Lager offen ausgeführt ist, kann Schmiermittel wie Getriebeöl oder Schmierfett ungehindert an die Wälzkörper gelangen, was den Einsatz in geschlossenen Gehäusen begünstigt.
Das Nachsetzzeichen N kennzeichnet eine umlaufende Nut an der Mantelfläche des Außenrings. In diese Nut lässt sich ein passender Sprengring einlegen, der das Lager direkt im Gehäuse axial fixiert. Dadurch erübrigen sich aufwendige Gehäuseschultern oder zusätzliche Sicherungsdeckel, was Konstruktionen vereinfacht. Bei der Montage ist auf eine geeignete Gehäuseabdichtung zu achten, um Schmutzeintrag und Schmierstoffverlust bei dieser offenen Ausführung zu vermeiden.
Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 45 mm, einen Außendurchmesser von 85 mm und eine Gesamtbreite von 19 mm. Diese genormten Hauptabmessungen ermöglichen einen direkten Austausch in bestehenden Baugruppen. Der Außenring ist zusätzlich mit einer standardisierten Ringnut zur axialen Sicherung versehen.
Das Nachsetzzeichen N signalisiert eine eingebrachte Ringnut im Außenring des Wälzlagers. In diese Ringnut kann ein passender Sicherungsring eingesetzt werden, der das Bauteil axial im Gehäuse arretiert. Diese Konstruktionsform erlaubt kompakte Gehäusebohrungen ohne feste Anschlagkanten.
Die offene Bauform ohne integrierte Deck- oder Dichtscheiben ermöglicht den ungehinderten Austausch von Schmierstoffen, wie er in Getrieben mit Ölbadschmierung erforderlich ist. Das Lager erfordert daher eine externe Gehäuseabdichtung, um das Eindringen von Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit zu verhindern.
Das Wälzlager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt, die dem Standard für herkömmliche Betriebstemperaturen entspricht. Es erfüllt die Toleranzklasse P0/PN (entsprechend ABEC 1) und bietet damit eine definierte Rundlaufgenauigkeit für industrielle Standardanwendungen.
Für das Bauteil ist ein Temperatureinsatzbereich von -20 bis +150 Grad zulässig. Diese thermische Beständigkeit basiert auf der thermischen Behandlung des 100Cr6-Wälzlagerstahls sowie der Beständigkeit des verbauten Stahlblechkäfigs bei sachgemäßer Schmierstoffwahl.
Im Inneren des Lagers führt ein Stahlblechkäfig die Wälzkörper auf ihrer Laufbahn. Stahlblechkäfige bieten eine zweckmäßige Festigkeit bei geringem Eigengewicht und sind für den gesamten zulässigen Temperaturbereich ausgelegt.
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