Rillenkugellager SKF 6036 M/C3

Das Rillenkugellager 6036 M/C3 von SKF bietet mit 180 mm Bohrung, Messingkäfig und C3-Lagerluft eine hochbelastbare Lösung für große Wellenkonstruktionen.

Das Rillenkugellager 6036 M/C3 ist ein einreihiges Wälzlager für schwere Industrieanwendungen mit einer Bohrung von 180 mm, einem Außendurchmesser von 280 mm und einer Breite von 46 mm. Als offenes Lager ausgelegt, nimmt diese Ausführung vor allem radiale Belastungen sowie moderate Axialkräfte auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit Wälzkörpern aus demselben Werkstoff, arbeitet die Konstruktion in einem Temperaturbereich von -20 bis +150 Grad. Der zylindrische Außenring besitzt weder Flansch noch Ringnut.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6036 M/C3 im industriellen Einsatz?

Industrielle Großantriebe und Maschinen mit großem Wellendurchmesser bilden das Haupteinsatzgebiet für dieses Lager. Durch den massiven Aufbau eignet sich die Bauform für Anwendungen mit vorwiegend radialen Kräften. Da das Bauteil offen ausgeführt ist, binden Sie es direkt in bestehende Schmierkreisläufe mit Öl- oder Fettschmierung ein.

Gleichzeitig erlaubt die Bauart eine externe Abdichtung über das jeweilige Gehäuse, um das Lagerinnere vor Schmutz zu schützen. Konstrukteure schätzen die standardisierte Toleranzklasse P0/PN (entsprechend ABEC 1) für eine verlässliche Passgenauigkeit bei der Wellenmontage.

Welche Vorteile bieten der Messingkäfig und die C3-Lagerluft beim Lager 6036?

Die Variante besitzt einen massiven Messingkäfig sowie eine leicht erhöhte Radiallagerluft C3. Der Käfig führt die Wälzkörper vibrationsarm und widersteht starken Beschleunigungen sowie thermischen Belastungen mechanisch stabil. Durch die C3-Lagerluft bleibt ausreichend Betriebsspiel vorhanden, wenn sich die Welle während des Betriebs erwärmt oder feste Passungen den Innenring aufweiten.

Prüfen Sie vor dem Einbau, ob die Wärmeausdehnung Ihrer Anwendung dieses vergrößerte Radialspiel erfordert. Das einreihige Lager benötigt aufgrund der offenen Konstruktion eine saubere Schmierstoffversorgung, um Verschleiß zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen im laufenden Betrieb vorzubeugen.