FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 75,23 € | 1.429,32 € |
| 3 | 150,46 € | 1.354,09 € |
Einreihiges Zylinderrollenlager NU2326 -E-M1 von FAG mit Messingkäfig, 130 mm Bohrung, 280 mm Außendurchmesser und 93 mm Breite für anspruchsvolle Radiallasten.
Das Zylinderrollenlager NU2326 -E-M1 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager, das für die Aufnahme schwerer Radialkräfte konstruiert wurde. Mit einer Bohrung von 130 mm, einem Außendurchmesser von 280 mm und einer Breite von 93 mm übernimmt dieses offene Lager tragende Funktionen im Maschinenbau. Der massive Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und bietet auch bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen hohe Formstabilität. Als Loslager ausgeführt, ermöglicht der beidseitig herausnehmbare Innenring zudem einen einfachen und flexiblen Einbau.
Dieses Zylinderrollenlager bewährt sich vor allem in schweren Industrieanwendungen, bei denen reine Radialbelastungen vorherrschen. Da der Außenring feste Borde besitzt und der Innenring bordlos ist, gleicht das Bauteil axiale Längenänderungen der Welle zwangfrei direkt im Lager aus. Konstrukteure nutzen diese Loslagerfunktion gezielt dort, wo thermische Ausdehnungen zwischen Welle und Gehäuse auftreten können. Das offene Design erfordert eine geeignete Gehäuseabdichtung und eine externe Schmierstoffversorgung über Öl oder Fett.
Der massive Messingkäfig (Kennzeichen M1) verleiht dem Lager eine beachtliche Widerstandskraft gegen Schwingungen und Beschleunigungskräfte. In Kombination mit dem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad eignet sich das Bauteil für thermisch beanspruchte Arbeitsumgebungen. Durch die normale Radiallagerluft und die Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 lässt sich das Lager zuverlässig in standardisierte Passungssysteme integrieren. Beide Ringe können bei der Montage separat aufgezogen werden, was die Handhabung der 130-mm-Welle erleichtert.
Das Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 130 mm, einen Außendurchmesser von 280 mm sowie eine Baubreite von 93 mm. Dank der standardisierten Toleranzklasse P0 (ABEC 1) eignet sich das Lager für den Einbau auf entsprechenden Wellensitzen im Maschinenbau.
Bei der Bauform NU verfügt der Außenring über zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen und axial gegenüber dem Rollensatz verschieben. Diese Konstruktion fungiert klassisch als Loslager und kompensiert wärmebedingte Längenänderungen einer rotierenden Welle ohne innere Verspannung.
Der mit dem Kürzel M1 gekennzeichnete Messingkäfig führt die Zylinderrollen gleichmäßig und hält sie auf definiertem Abstand. Messing zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Dieser Käfigtyp kommt bevorzugt bei starken Vibrationen, wechselnden Drehzahlen sowie anspruchsvollen Betriebsbedingungen zum Einsatz.
Da dieses Lager ohne integrierte Dichtungen ausgeführt ist, erfolgt die Abdichtung über die umgebende Gehäusekonstruktion. Schmierfett oder Schmieröl muss über das Gehäuse zugeführt werden, da der Außenring keine eigene Schmiernut oder Bohrung aufweist. Die offene Ausführung erlaubt eine flexible Wahl des Schmierstoffs passend zum jeweiligen Einsatzfall.
Das Bauteil ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad spezifiziert. Wichtig ist dabei, dass der eingesetzte Schmierstoff und die Dichtelemente des Gehäuses ebenfalls für die auftretenden Betriebstemperaturen freigegeben sind, um die Funktion im Betrieb zu unterstützen.
Dieses Zylinderrollenlager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Sie bietet einen ausgewogenen radialen Spielraum für übliche Passungswahlen und moderate Temperaturgradienten zwischen Innen- und Außenring. Bei abweichenden Anforderungen an Passungsübermaße oder Erwärmung greifen Anwender auf entsprechende alternative Lagerluftgruppen zurück.
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