FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,48 € | 66,08 € |
| 30 | 6,96 € | 62,60 € |
Das FAG Zylinderrollenlager NJ306 -E-XL-M1A-C3 nimmt hohe radiale Belastungen bei 30 mm Bohrung, 72 mm Außendurchmesser und 19 mm Breite auf.
Das Zylinderrollenlager NJ306 -E-XL-M1A-C3 von FAG ist als einreihiges Radial-Wälzlager konzipiert. Durch die modifizierte Linienberührung der Zylinderrollen nimmt die Konstruktion hohe Radialkräfte auf. Als offene Ausführung ohne integrierte Dichtung läuft das Lager in extern geschmierten Gehäusen und deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab.
Konstruktiv ist diese Bauform als Stützlager ausgelegt. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring über einen Bord verfügt und einseitig herausnehmbar bleibt. Dadurch nimmt das Bauteil neben dominierenden Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. In Gegenrichtung lässt die Lagerung einen definierten axialen Verschiebeweg zu, was Längenänderungen der Welle durch Wärmedehnung ausgleicht. Typische Einsatzfelder sind Wellenlagerungen, bei denen eine axiale Führung in einer Richtung mit thermischem Längenausgleich kombiniert wird.
Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig führt die Rollen bei erhöhten Drehzahlen und Schwingungsbeanspruchung stabil am Außenring. Die radial vergrößerte Lagerluft der Gruppe C3 schafft den nötigen Ausgleichsraum, wenn Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Lagersitze den radialen Betriebsspalt verengen. Zusammen mit der Toleranzklasse P0 (ABEC 1) eignet sich diese Ausführung für anspruchsvolle Einbaubedingungen im Maschinenbau.
Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Führungsborde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt die Einheit als Stützlager: Sie überträgt hohe Radialkräfte und stützt zusätzlich Axialkräfte aus einer Richtung ab. In die entgegengesetzte Richtung lässt die Konstruktion axiale Verschiebungen der Welle zu.
Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 30 mm, einen Außendurchmesser von 72 mm sowie eine Baubreite von 19 mm. Dank des einseitig abziehbaren Innenrings können beide Lagerringe bei der Montage separat auf Welle und Gehäuse aufgezogen werden.
Das Kürzel M1A bezeichnet einen massiven Messingkäfig, der am Außenring geführt wird. Außenbordgeführte Messingkäfige bieten eine hohe mechanische Stabilität gegenüber Beschleunigungskräften sowie Vibrationen und besitzen günstige Notlaufeigenschaften bei Schmierstoffmangel.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser Spielraum trägt dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn betriebsbedingte Erwärmungen oder feste Lagersitze zu einer Verringerung des radialen Betriebsspiels führen.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Da es sich um eine offene Ausführung handelt, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze im Betrieb maßgeblich vom verwendeten Schmierstoff sowie der Abdichtung der umgebenden Gehäusekonstruktion ab.
Nein, es handelt sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dicht- oder Deckscheiben. Es besitzt zudem keine Schmiernut im Außenring und erfordert daher eine Schmierstoffversorgung über das Gehäuse oder eine externe Schmiereinrichtung.
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