NU314 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU314 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU314 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
35 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,08 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU314 -E-XL-M1A-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU314 -E-XL-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NU314 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 70 mm Bohrung und Messing-Massivkäfig eine hochbelastbare Loslagerung für reine Radialkräfte.

Das Zylinderrollenlager NU314 -E-XL-M1A-C3 ist ein einreihiges Wälzlager des Herstellers FAG Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Als offenes Loslager nimmt dieses Bauteil radiale Belastungen auf und gleicht axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren aus. Durch die standardisierten Hauptabmessungen von 70 mm Bohrung, 150 mm Außendurchmesser und 35 mm Breite fügt sich das Rollenlager passgenau in genormte Gehäusekonstruktionen ein.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU314 -E-XL-M1A-C3 als Loslager?

Diese Bauform kommt an Lagerstellen zum Einsatz, an denen thermisch bedingte Längenänderungen rotierender Wellen zwangfrei ausgeglichen werden müssen. Bei der Ausführung NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos gefertigt und beidseitig herausnehmbar ist. Diese Zerlegbarkeit erleichtert die getrennte Montage beider Lagerringe bei der Konstruktion und Instandhaltung von Wellenlagerungen erheblich.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei diesem FAG-Lager?

Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig mit dem Nachsetzzeichen M1A zeichnet sich durch hohe Festigkeit bei Schwingungen oder Stoßbelastungen aus. Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 trägt dazu bei, dass auch bei betriebsbedingter Erwärmung und festen Passungen ein ausreichendes Betriebsspiel erhalten bleibt. Das offene Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt und wird über das umgebende Gehäusesystem geschmiert.

Was kennzeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU314 -E-XL-M1A-C3?

Die Bauform NU weist zwei feste Borde am Außenring auf, während der Innenring ohne Borde ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Das Lager dient als reines Loslager, das axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse ohne zusätzliche Zwangsspannungen im Lagerinneren ausgleicht.

Welche Abmessungen hat das Rollenlager NU314?

Dieses einreihige Rollenlager besitzt einen Innendurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm sowie eine Breite von 35 mm. Die Maß- und Lauftoleranzen entsprechen der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Es besitzt weder eine Nut noch Schmierbohrungen im Außenring.

Warum verfügt das Zylinderrollenlager NU314 -E-XL-M1A-C3 über C3-Lagerluft?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Standardluft. Diese Ausführung wirkt einem Verklemmen der Rollen entgegen, wenn Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungssitze das radiale Spiel nach dem Einbau verringern.

Welche Bedeutung hat der Käfigtyp M1A bei FAG?

Das Nachsetzzeichen M1A bezeichnet einen massiven Messingkäfig, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Führung verleiht dem Wälzkörpersatz eine hohe Stabilität bei starken Vibrationen oder raschen Beschleunigungen, wie sie in anspruchsvollen Industrieantrieben auftreten.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Für dieses offene Zylinderrollenlager gilt ein zulässiger Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad. Da keine integrierten schleifenden Dichtungen vorhanden sind, wird der tatsächliche Einsatzbereich maßgeblich durch den extern zugeführten Schmierstoff und die Umgebungsabdichtung bestimmt.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NU314 -E-XL-M1A-C3 abgedichtet?

Das Wälzlager ist ohne eigene Dichtscheiben ausgeführt. Die Abdichtung gegen Schmutzeintrag und Schmierstoffverlust muss daher über die umliegende Gehäusekonstruktion erfolgen, beispielsweise durch externe Wellendichtringe oder Labyrinthdichtungen.

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