FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 19,52 € | 370,97 € |
| 5 | 39,05 € | 351,44 € |
Das Zylinderrollenlager NU2315 -E-XL-M1-C3 von FAG nimmt als offenes Loslager mit Messingkäfig hohe Radialkräfte auf Wellen mit 75 mm Durchmesser auf.
Das Zylinderrollenlager NU2315 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Rollenlager von FAG für hoch belastete Lagerstellen. Mit einer Bohrung von 75 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm sowie einer Breite von 55 mm stützt die Konstruktion schwere Radiallasten ab. Die Bauform NU verfügt über zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage erleichtert.
In einer Lagerungsanordnung dient diese Bauform als reines Loslager zur Aufnahme von Querkräften. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe radiale Belastungen auf. Weil der Innenring keine Halteborde besitzt, ermöglicht die Ausführung einen axialen Ausgleich thermischer Längenänderungen der Welle im Betrieb. Zur axialen Führung erfordert die Lagerung eine Kombination mit einem separaten Festlager.
Dieses Modell besitzt einen massiven Messingkäfig (M1), der die Rollenkörper bei dynamischen Belastungen führt. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 gleicht betriebliche Erwärmungen sowie enge Passungsübermaße aus, um ein Verspannen der Wälzkörper zu vermeiden. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius. Da es sich um eine offene Ausführung ohne integrierte Dichtungen und ohne Schmierbohrung im Außenring handelt, erfolgt die Schmiermittelwahl passend zur jeweiligen Anwendung.
Die Abmessungen betragen 75 mm Innendurchmesser, 160 mm Außendurchmesser und 55 mm Breite. Das einreihige Rollenlager entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 und basiert auf metrischen Standardmaßen.
Zwei feste Führungsborde am Außenring und ein bordloser Innenring definieren die Bauform NU als reines Loslager. Die Konstruktion nimmt ausschließlich radiale Kräfte auf und erlaubt eine axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Lagergehäuse in beide Richtungen.
Die Kennzeichnung M1 steht für einen massiven Messingkäfig zur Führung der Wälzkörper. Der Zusatz C3 weist eine gegenüber der Normalausführung leicht vergrößerte Radiallagerluft aus, was thermische Ausdehnungen bei Betriebstemperatur oder festen Passungen ausgleicht.
Die Schmiermittelzufuhr erfolgt extern über das Lagergehäuse, da der Außenring ohne Schmiernut sowie ohne Schmierbohrung gefertigt ist und keine Dichtscheiben anliegen. Je nach Betriebsanforderung eignet sich die Schmierung mit Schmieröl oder Schmierfett.
Zulässig ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius. Für einen zuverlässigen Betrieb muss das gewählte externe Schmiermittel für denselben thermischen Bereich freigegeben sein.
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