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Klassische Keilriemen nach DIN 2215 |
|||||
|
Profil |
Querschnitt |
Untere |
Außenlänge |
Innenlänge |
Richtlänge |
|
|
|
||||
|
10 x 6 |
5,9 |
Li + 38 |
- |
Li + 22 |
|
|
13 x 8 |
7,5 |
Li + 50 |
- |
Li + 30 |
|
|
17 x 11 |
9,4 |
Li + 69 |
- |
Li + 40 |
|
|
22 x 14 |
12,3 |
Li + 88 |
- |
Li + 58 |
|
|
32 x 20 |
18,2 |
Li + 126 |
- |
Li + 75 |
|
|
40 x 25 |
22,8 |
Li + 157 |
- |
Li + 80 |
|
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|
Schmalkeilriemen nach DIN 7753 |
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|
Profil |
Querschnitt |
Untere |
Außenlänge |
Innenlänge |
Richtlänge |
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|
|
||||
|
9,7 x 8 |
4,2 |
Lw + 13 |
Lw - 38 |
- |
|
|
12,7 x 10 |
5,8 |
Lw + 18 |
Lw - 45 |
- |
|
|
16,3 x 13 |
7,3 |
Lw + 22 |
Lw - 60 |
- |
|
|
22,0 x 18 |
9,6 |
Lw + 30 |
Lw - 83 |
- |
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|
Schmalkeilriemen formgezahnt nach DIN 7753 |
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Profil |
Querschnitt |
Untere |
Außenlänge |
Innenlänge |
Richtlänge |
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9,7 x 8 |
4,2 |
Lw + 13 |
Lw - 38 |
- |
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12,7 x 10 |
5,8 |
Lw + 18 |
Lw - 45 |
- |
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|
16,3 x 13 |
7,3 |
Lw + 22 |
Lw - 60 |
- |
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22,0 x 18 |
9,6 |
Lw + 30 |
Lw - 83 |
- |
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|
Keilriemen formgezahnt, flankenoffen nach DIN 2215 |
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Profil |
Querschnitt |
Untere |
Außenlänge |
Innenlänge |
Richtlänge |
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10 x 6 |
5,9 |
Li + 38 |
- |
Li + 22 |
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13 x 8 |
7,5 |
Li + 50 |
- |
Li + 30 |
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|
17 x 11 |
9,4 |
Li + 69 |
- |
Li + 40 |
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22 x 14 |
12,3 |
Li + 88 |
- |
Li + 58 |
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|
|
||||
|
US-Standard Schmalkeilriemen |
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|
Profil |
Querschnitt |
Untere |
Außenlänge |
Innenlänge |
Richtlänge |
|
|
|
||||
|
9 x 8 |
4,2 |
- |
La - 42 |
La - 4 |
|
|
15 x 13 |
7,3 |
- |
La - 71 |
La - 11 |
|
|
25 x 23 |
9,6 |
- |
La - 120 |
- |
|
|
|
|
||||
|
US-Standard Schmalkeilriemen formgezahnt, flankenoffen |
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Profil |
Querschnitt |
Untere |
Außenlänge |
Innenlänge |
Richtlänge |
|
|
|
||||
|
9 x 8 |
4,2 |
- |
La - 42 |
La - 4 |
|
|
15 x 13 |
7,3 |
- |
La - 71 |
La - 11 |
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Keilriemen treiben Riementriebe an und besitzen einen trapezförmigen Querschnitt. Sie nutzen aus, dass die Reibung der Flanken des Riemens in der keilförmigen Rille der Riemenscheibe wesentlich höher ist als bei einer flachen Auflage. Sie werden meist endlos gefertigt und bestehen aus Gummi mit einer Textil- oder Stahlseileinlage.
Möglich ist auch, mehrere Keilriemen nebeneinander anzuordnen. Während ihres Einsatzes dehnen sie sich allmählich aus. Deshalb ist es wichtig, dass bei Antrieben mit mehreren parallel laufenden Riemen alle zur selben Zeit gewechselt werden.
In der Praxis werden hauptsächlich folgende Keilriemenarten eingesetzt:
Aufgrund der relativ hohen Bauform von Keilriemen kann es bei der Umlenkung zu Stauchungen an der Innenseite und somit zur Erwärmung des Riemens kommen. Teilweise werden Keilriemen auch gezahnt verwendet, damit auch kleinere Scheibendurchmesser realisiert werden können.
| Description | Manufacturer | Availability | Price | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3VX530 XEP | OPTIBELT | 1 × | from 11.66 € * | ||||
| 3VX560 | SWR | 27 × | from 8.63 € * | ||||
| 3VX560 XEP | OPTIBELT | 7 × | from 12.08 € * | ||||
| 3VX600 | SWR | 18 × | from 9.22 € * | ||||
| 3VX630 | SWR | 14 × | from 9.75 € * | ||||
| 3VX630 XEP | OPTIBELT | 7 × | from 13.24 € * | ||||
| 3VX670 XEP | OPTIBELT | 19 × | from 14.23 € * | ||||
| 3VX710 | SWR | 30 × | from 10.95 € * | ||||
| 3VX750 | SWR | 21 × | from 11.61 € * | ||||
| 3VX750 XEP | OPTIBELT | 6 × | from 15.32 € * | ||||
| 3VX800 | SWR | 8 × | from 12.54 € * | ||||
| 3VX850 | SWR | 18 × | from 13.17 € * | ||||
| 3VX850 XEP | OPTIBELT | 39 × | from 19.47 € * | ||||
| 3VX900 | SWR | 7 × | from 13.97 € * | ||||
| 3VX900 XEP | OPTIBELT | 25 × | from 20.66 € * | ||||
| 3VX950 XEP | OPTIBELT | 2 × | from 22.28 € * | ||||
| 4L-LG1000 (La 2540mm) | SWR | 15 × | from 22.00 € * | ||||
| 4L-LG1050 (La 2667mm) | SWR | 12 × | from 22.83 € * | ||||
| 4L-LG1060 (La 2692mm) | SWR | 9 × | from 22.96 € * | ||||
| 4L-LG1070 (La 2718mm) | SWR | 8 × | from 23.07 € * | ||||
| 4L-LG1100 (La 2795mm) | SWR | 9 × | from 23.31 € * | ||||
| 4L-LG1110 (La 2820mm) | SWR | 21 × | from 23.36 € * | ||||
| 4L-LG1120 (La 2845mm) | SWR | 22 × | from 23.48 € * | ||||
| 4L-LG1140 (La 2896mm) | SWR | 9 × | from 23.58 € * | ||||
| 4L-LG1150 (La 2921mm) | SWR | 7 × | from 23.71 € * | ||||
