FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 59,33 € | 1.127,36 € |
| 3 | 118,67 € | 1.068,02 € |
Auf einen Blick: Einreihiges Zylinderrollenlager NU2232 -E-M1 von FAG mit Messingkäfig für hohe Radialkräfte bei Wellendurchmessern von 160 mm.
Das Zylinderrollenlager NU2232 -E-M1 von FAG ist ein offenes, einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 160 mm, einem Außendurchmesser von 290 mm und einer Breite von 80 mm nimmt das Lager sehr hohe radiale Kräfte auf. Durch die normale Radiallagerluft und die Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 lässt sich das Bauteil präzise in bestehende Wellen- und Gehäusepassungen integrieren.
Als Loslager nimmt diese Bauform rein radiale Lasten auf und lässt axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse im Lager selbst zu. Der Innenring besitzt keine Borde und lässt sich beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Industriegetrieben sowie in schweren Antrieben, bei denen betriebsbedingte Längenausdehnungen der Welle ausgeglichen werden müssen.
Die Kennzeichnung -E-M1 verweist auf einen Käfig aus Messing, der die zylindrischen Rollen auch bei starken Schwingungen sicher führt. Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Versorgung mit Schmierstoff über die umgebende Gehäusekonstruktion. Die offene Bauform erfordert eine externe Abdichtung gegen das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit.
Dieses Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 160 mm, einen Außendurchmesser von 290 mm sowie eine Breite von 80 mm. Es handelt sich um ein einreihiges Rollenlager ohne integrierte Stromisolierung, das nach Standard-Toleranzen der Klasse P0 bzw. ABEC 1 gefertigt ist.
Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch fungiert das Lager als reines Loslager. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen, wodurch Längenänderungen der Welle im Betrieb axial ausgeglichen werden können.
Der Messingkäfig führt die Zylinderrollen bei hohen Drehzahlen und mechanischen Beanspruchungen. Der Werkstoff Messing eignet sich für Betriebsbedingungen mit Vibrationen oder dynamischen Stoßbelastungen und unterstützt eine stabile Führung der Wälzkörper.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die tatsächliche Temperaturgrenze hängt im Betrieb zudem vom eingesetzten Schmierstoff sowie der Abdichtung der Anschlusskonstruktion ab, da das Lager selbst als offene Bauform ausgeführt ist.
Der Außenring besitzt weder eine Ringnut noch Schmierbohrungen. Die Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl muss daher über die Gehäusekonstruktion erfolgen. Da keine integrierten Dichtungen vorhanden sind, schützt eine externe Gehäuseabdichtung das Schmiermittel vor Verunreinigungen.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/