NU320  ECP Zylinderrollenlager von SKF
NU320  ECP Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU320 ECP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
215 mm
Breite
47 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Version
Explorer
Gewicht
7,45 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager SKF NU320 ECP
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Zylinderrollenlager SKF NU320 ECP

Das einreihige Zylinderrollenlager NU320 ECP von SKF mit 100 mm Bohrung nimmt hohe Radialkräfte auf und dient als axiales Loslager.

Das Zylinderrollenlager NU320 ECP ist ein offenes, einreihiges Radial-Rollenlager der Ausführung Explorer mit optimierter Innenkonstruktion. Dank der Linienberührung zwischen Zylinderrollen und Laufbahn bewältigt dieses Lager hohe radiale Kräfte. Mit den Hauptabmessungen 100 mm Bohrung, 215 mm Außendurchmesser und 47 mm Breite eignet sich das Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Der Hersteller SKF fertigt das Lager mit normaler Radiallagerluft sowie erhöhter Laufgenauigkeit nach Toleranzklasse P6.

In welchen Anwendungen gleicht das Zylinderrollenlager NU320 ECP als Loslager Längenänderungen aus?

Typische Einsatzbereiche für das Zylinderrollenlager NU320 ECP sind industrielle Getriebe und schwere Antriebe, bei denen hohe Radialkräfte wirken. Da die Bauform NU als reines Loslager fungiert, gleicht die Konstruktion thermisch bedingte Längenänderungen der Welle direkt im Lager aus. Der Innenring besitzt keine Borde und lässt sich beidseitig herausnehmen. Dies ermöglicht eine getrennte Montage von Innen- und Außenring, was Wartungsarbeiten und Reparaturen im Maschinenbau erleichtert.

Welche Vorteile bieten der Polyamidkäfig und die Bauform NU?

Der Polyamidkäfig reduziert durch sein geringes Eigengewicht die Trägheitskräfte bei schnellen Drehzahlwechseln und trägt zu einem geräuscharmen Lauf bei. Die Kombination aus Polyamidkäfig und der offenen Ausführung erlaubt einen zulässigen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius. Weil der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über die Gehäusekonstruktion. Eine saubere Schmierung schützt das offene Lager vor vorzeitigem Verschleiß.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU320 ECP?

Beim Zylinderrollenlager NU320 ECP besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch verschiebt sich die Welle bei Wärmeausdehnung axial im Lager, ohne dass schädliche Zwangsspannungen entstehen. Der Innenring lässt sich zudem für Montagearbeiten vollständig abziehen.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NU320 ECP auf?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 100 mm, einen Außendurchmesser von 215 mm sowie eine Breite von 47 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Austausch bei der Instandhaltung bestehender Maschinen und Anlagen.

Welche Eigenschaften zeichnen den Polyamidkäfig der Variante ECP aus?

Die Kennzeichnung ECP steht für eine optimierte Innenkonstruktion mit rollengeführtem Käfig aus Polyamid. Dieser Werkstoff dämpft Stöße, mindert die Reibung und arbeitet leiser als massive Metallkäfige. Der Käfig hält Temperaturen von -30 bis +120 Grad Celsius stand.

Was bedeutet die Toleranzangabe bei diesem Zylinderrollenlager?

Das Zylinderrollenlager kombiniert zwei Toleranzklassen: Die Maßgenauigkeit entspricht der Normaltoleranz P0 (ABEC 1), während die Laufgenauigkeit der engeren Toleranzklasse P6 (ABEC 3) entspricht. Dies unterstützt eine präzise Führung der Welle bei geringerem Rundlauffehler.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NU320 ECP geschmiert?

Als offenes Lager ohne integrierte Dichtungen und ohne Schmiernut am Außenring erfolgt die Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl extern über das Gehäuse. Die Wahl des Schmierstoffs richtet sich nach Betriebstemperatur, Drehzahl und Umgebungsbedingungen der jeweiligen Anwendung.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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