NU2219 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU2219 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2219 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
95 mm
Außendurchmesser
170 mm
Breite
43 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
4,27 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU2219 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NU2219 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NU2219 -E-M1 von FAG ist ein einreihiges Loslager mit Messingkäfig für hohe Radiallasten bei Abmessungen von 95x170x43 mm.

Das Zylinderrollenlager NU2219 -E-M1 von FAG nimmt als einreihiges Radialrollenlager hohe Radialkräfte im Maschinenbau auf. Mit einer Bohrung von 95 mm, einem Außendurchmesser von 170 mm sowie einer Breite von 43 mm entspricht das offene Lager der Normaltoleranz P0 beziehungsweise ABEC 1. Es besitzt eine normale Radiallagerluft und arbeitet in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad. Durch den Messingkäfig führt das Lager die Zylinderrollen präzise und eignet sich für anspruchsvolle Industrieantriebe.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2219 -E-M1 in Industrieanlagen?

Dieses Zylinderrollenlager eignet sich für Lagerstellen mit reinen Radialbelastungen im allgemeinen Maschinen- und Getriebebau. In der Bauform NU fungiert das Produkt als klassisches Loslager. Weil der Außenring feste Borde besitzt und der Innenring bordlos ausgeführt ist, gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle direkt zwischen Rollen und Innenringlaufbahn zwangfrei aus. Gleichzeitig bietet der Linienkontakt der zylindrischen Rollen eine hohe radiale Steifigkeit.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und herausnehmbarer Innenring?

Der Messingkäfig bietet hohe Festigkeit und thermische Stabilität bis 150 Grad, wodurch er dynamischen Kräften in schweren Antrieben standhält. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, montieren Sie Innen- und Außenring separat auf Welle und Gehäuse. Da dieses offene Lager keine Dichtungen sowie keine Schmierbohrung am Außenring aufweist, stimmen Sie die Schmierstoffversorgung und externe Abdichtung direkt auf das umgebende Gehäuse ab.

Welche Maße kennzeichnen das Zylinderrollenlager NU2219 -E-M1?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 95 mm, einen Außendurchmesser von 170 mm sowie eine Breite von 43 mm. Diese genormten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in standardisierte Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellensitze im industriellen Maschinen- und Anlagenbau.

Welche Funktion übernimmt die Bauform NU als Loslager?

Bei der Bauform NU führen feste Borde am Außenring die Rollen, während der Innenring bordlos ist. Dadurch kann sich der Innenring gegenüber dem Rollensatz axial verschieben. Diese Bauweise gleicht temperaturbedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei aus und verhindert schädliche axiale Verspannungen in der Lagerung.

Warum besitzt das Lager einen Messingkäfig?

Ein Messingkäfig hält die zylindrischen Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand und reduziert die Reibung im Betrieb. Der Werkstoff Messing weist gegenüber einfachen Blechkäfigen eine höhere Stabilität auf, dämpft Schwingungen und eignet sich speziell für Anwendungen mit dynamischen Belastungen.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Zylinderrollenlager NU2219 -E-M1?

Der zulässige Temperaturbereich für dieses offene Lager liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Die tatsächliche Einsatztemperatur hängt in der Praxis maßgeblich vom verwendeten Schmierfett oder Schmieröl ab, da offene Lager ohne werkseitige Fettfüllung über das jeweilige Aggregat geschmiert werden.

Was bedeutet die Toleranzklasse P0 bei diesem Wälzlager?

Die Einstufung P0 beziehungsweise PN entspricht der Normaltoleranz und ist vergleichbar mit der US-amerikanischen Klasse ABEC 1. Sie definiert die zulässigen Maß-, Form- und Lauftoleranzen für Bohrung, Außendurchmesser und Planlauf. Diese Toleranzklasse genügt den typischen Anforderungen des allgemeinen Maschinen- und Getriebebaus.

Wie erfolgt die Schmierung bei dieser Lagerausführung?

Dieses Lager besitzt keine Schmiernut und keine Schmierbohrung im Außenring. Schmieröl oder Schmierfett muss deshalb seitlich über die Anschlusskonstruktion in das offene Lager eingebracht werden. Achten Sie bei der Konstruktion auf geeignete externe Dichtungen, um Schmutzeintrag und Schmierstoffverlust im Betrieb zu vermeiden.

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