FAG
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Das Zylinderrollenlager NU220 -E-M1 von FAG mit den Maßen 100x180x34 mm nimmt hohe Radiallasten auf und dient als zerlegbares Loslager.
Das Zylinderrollenlager NU220 -E-M1 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 100 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm und einer Breite von 34 mm nimmt diese Ausführung hohe radiale Kräfte auf. Durch die offene Bauweise ohne integrierte Dichtung lässt sich das Lager flexibel in bestehende Schmiersysteme integrieren. Der Messingkäfig führt die Zylinderrollen sicher und ermöglicht einen Betrieb im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad.
Das Zylinderrollenlager NU220 -E-M1 kommt vor allem in Lagerungsanordnungen zum Einsatz, bei denen hohe Radialkräfte wirken und Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden müssen. Als Loslager der Bauform NU besitzt das Lager zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen und axial verschieben. Die Bauform eignet sich für Konstruktionen im allgemeinen Maschinenbau, die eine zuverlässige Führung unter hoher radialer Belastung verlangen.
Bei der Auslegung der Lagerstelle entscheidet die Kombination aus Bauform und Käfigmaterial über die Eignung. Der massive Messingkäfig des Typs -M1 ist auf hohe Schwingungen und Beschleunigungskräfte ausgelegt. Zusammen mit der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 und normaler Radiallagerluft deckt diese Variante vielfältige Einbausituationen ab. Da der Außenring ohne Nut oder Schmierbohrung gefertigt ist, erfordert dieses offene Zylinderrollenlager eine externe Abdichtung und Schmierstoffzufuhr.
Dieses Lager besitzt eine Bohrung von 100 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm und eine Breite von 34 mm. Es entspricht der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 und ist als einreihiges Zylinderrollenlager ausgeführt. Die Anschlussmaße der Welle und des Gehäuses sollten exakt auf diese Maße abgestimmt sein.
Die Bauform NU kennzeichnet ein Loslager mit zwei festen Borden am Außenring und einem bordlosen Innenring. Der Innenring lässt sich zu beiden Seiten herausnehmen, was die Montage der Ringe auf Welle und Gehäuse vereinfacht. Im Betrieb gleicht das Lager axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse zwangfrei aus.
Das Nachsetzzeichen M1 steht für einen massiven Messingkäfig, der die Rollen führt. Messing zeichnet sich durch Festigkeit, geringen Verschleiß und Widerstandskraft gegen Vibrationen aus. Dadurch eignet sich dieser Käfigtyp besonders für dynamische Belastungen, wechselnde Drehzahlen und fordernde Betriebsbedingungen in industriellen Antrieben.
Als offenes Lager besitzt das NU220 -E-M1 keine integrierten Dichtscheiben. Der Außenring verfügt zudem über keine Schmiernut oder Schmierbohrung. Die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl muss daher über die umliegende Gehäusekonstruktion erfolgen, die auch den Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit übernimmt.
Das Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die Ausführung mit normaler Radiallagerluft bietet bei üblichen Betriebstemperaturen und Passungsverhältnissen das passende Betriebsspiel. Bei der Schmierstoffauswahl ist darauf zu achten, dass das gewählte Schmiermittel für denselben Temperaturbereich freigegeben ist.
Als reines Loslager kann die Bauform NU keine axialen Kräfte übertragen. Die Zylinderrollen laufen auf der ebenen Laufbahn des bordlosen Innenrings, sodass axiale Bewegungen der Welle ungehindert stattfinden können. Für die Aufnahme von Axialkräften ist in der Lageranordnung ein separates Festlager oder Stützlager erforderlich.
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