NJ309 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ309 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ309 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
45 mm
Außendurchmesser
100 mm
Breite
25 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,01 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ309 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ309 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ309 -E-M1 von FAG kombiniert hohe radiale Tragfähigkeit mit einseitiger axialer Führung bei kompakten Abmessungen von 45x100x25 mm.

Das Zylinderrollenlager NJ309 -E-M1 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Bei Abmessungen von 45 mm Bohrung, 100 mm Außendurchmesser und 25 mm Breite nimmt diese Ausführung hohe Radialkräfte auf. Als offenes Lager lässt es sich in bestehende Schmierkreisläufe einbinden. Der integrierte Messingkäfig führt die Zylinderrollen präzise und eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad.

Welche Lasten nimmt das Zylinderrollenlager NJ309 -E-M1 im Betrieb auf?

Dieses Wälzlager kommt vorrangig dort zum Einsatz, wo hohe Radialbelastungen vorliegen und zusätzlich eine einseitige axiale Führung der Welle gefordert ist. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen widersteht die Konstruktion stoßartigen Radialkräften, während der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung eine geschlossene Gehäusepassung unterstützt.

Welche Eigenschaften bieten Stützlager-Bauform und Messingkäfig beim NJ309 -E-M1?

Die NJ-Bauform fungiert als Stützlager: Zwei feste Borde am Außenring und ein Bord am Innenring nehmen Axialkräfte in einer Richtung auf, während die Welle in der Gegenrichtung axialen Verschiebeweg behält. Der Innenring ist einseitig herausnehmbar, was Montage und Demontage der Lagerstelle erleichtert. Der massive Messingkäfig trägt auch bei Vibrationen zur mechanischen Festigkeit bei, während die Fertigung innerhalb der normalen Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 standardisierte Passgenauigkeit gewährleistet.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ309 -E-M1?

Mit einem Innendurchmesser von 45 mm, einem Außendurchmesser von 100 mm und einer Baubreite von 25 mm entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen der Baureihe NJ309. Diese Abmessungen ermöglichen einen passgenauen Einbau in entsprechend dimensionierte Gehäuse und auf zugehörige Wellen.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Als Stützlager verfügt die NJ-Ausführung über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt die Lagerung axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf, gewährt in Gegenrichtung jedoch axialen Verschiebeweg. Zudem lässt sich der Innenring für Montagezwecke einseitig abziehen.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig im NJ309 -E-M1?

Gekennzeichnet durch das Nachsetzzeichen M1, führt der Messingkäfig die zylindrischen Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand und verhindert den direkten Kontakt der Rollen untereinander. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit und Formstabilität aus, was die Führung auch bei Schwingungen und Betriebstemperaturen bis +150 Grad unterstützt.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist dieses Lager auf?

Gefertigt mit normaler Radiallagerluft (CN) und in Toleranzklasse P0 (entsprechend ABEC 1), eignet sich diese Ausführung für gängige Einbau- und Passungsverhältnisse. Diese Klassifizierung definiert standardisierte Maß- und Lauftoleranzen für den allgemeinen Maschinenbau.

In welchem Temperaturbereich kann das NJ309 -E-M1 betrieben werden?

Der zulässige thermische Einsatzbereich des Lagers liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, hängt die konkrete Einsatzgrenze im Betrieb maßgeblich von der thermischen Beständigkeit des extern zugeführten Schmierstoffs ab.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Ohne integrierte Dichtungen und ohne Schmiernut im Außenring erfolgt die Schmierung über die umgebende Gehäusekonstruktion. Je nach Betriebsbedingungen eignet sich das Lager für den Betrieb im Ölkreislauf oder für eine externe Fettfüllung mit abdichtenden Gehäusedeckeln.

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