NJ2308  ECP Zylinderrollenlager von SKF
NJ2308  ECP Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NJ2308 ECP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
33 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Version
Explorer
Gewicht
0,95 kg
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Zylinderrollenlager SKF NJ2308 ECP
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Zylinderrollenlager SKF NJ2308 ECP

Das einreihige Zylinderrollenlager NJ2308 ECP von SKF mit 40 mm Bohrung nimmt hohe Radiallasten sowie einseitige Axialkräfte auf.

Dieses offene Zylinderrollenlager NJ2308 ECP der Explorer-Leistungsklasse kombiniert eine optimierte Innenkonstruktion mit hoher Belastbarkeit. Mit den Abmessungen 40 mm Innen- und 90 mm Außendurchmesser bei 33 mm Breite eignet sich die Konstruktion für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Das Bauteil besitzt normale Radiallagerluft und arbeitet in einem Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad. Die Maßgenauigkeit entspricht der Klasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1, während die Laufgenauigkeit nach P6 beziehungsweise ABEC 3 gefertigt ist.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2308 ECP?

Als Stützlager nimmt das Zylinderrollenlager NJ2308 ECP neben schweren Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. Durch den festen Bord am Innenring lässt sich die Welle in eine Richtung axial festlegen, während der axiale Verschiebeweg in die Gegenrichtung thermische Längenänderungen ausgleicht. Der Außenring ist ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau bei Wellenlagerungen, an denen feste Führungen und hohe radiale Tragfähigkeit gefordert sind.

Welche Vorteile bietet die Bauform als Stützlager mit Polyamidkäfig?

Die NJ-Konstruktion erlaubt einen einseitig herausnehmbaren Innenring, was die Montage und Demontage erleichtert. Beide Ringe können separat auf Welle und Gehäuse montiert werden. Der integrierte Polyamidkäfig führt die zylindrischen Wälzkörper vibrationsarm und hält das Lagergewicht gering. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, muss die Lagerstelle über das Gehäuse abgedichtet und mit einem geeigneten Schmierstoff versorgt werden.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NJ2308 ECP aus?

Das Lager ist ein einreihiges Stützlager mit Polyamidkäfig aus der SKF-Explorer-Reihe. Es besitzt die Abmessungen 40x90x33 mm und zeichnet sich durch eine optimierte Innenkonstruktion aus, die radiale Kräfte sowie einseitige Axiallasten führt.

Welche Funktion erfüllt die NJ-Bauform bei diesem Lager?

Die NJ-Bauform verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Lager als Stützlager: Es nimmt Axialkräfte in einer Richtung auf und gewährt in der anderen Richtung einen freien Verschiebeweg für die Welle.

Welche Toleranzklassen gelten für das Zylinderrollenlager NJ2308 ECP?

Die Maßgenauigkeit entspricht den Vorgaben nach Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Für die Laufgenauigkeit gilt die engere Toleranzklasse P6 beziehungsweise ABEC 3, was eine hohe Rundlaufgenauigkeit unterstützt.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Lager?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad ausgelegt. Dieser Einsatzbereich berücksichtigt den Werkstoff des Polyamidkäfigs sowie die metallischen Lagerringe im regulären Dauerbetrieb.

Warum ist das Zylinderrollenlager NJ2308 ECP zerlegbar?

Der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen, da die NJ-Ausführung nur einen Innenringbord besitzt. Diese Trennbarkeit erleichtert den getrennten Einbau von Welle und Gehäuse bei der Montage.

Welche Abdichtung besitzt diese Lagerausführung?

Das Lager ist als offene Variante ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt. Die Lagerstelle benötigt daher eine externe Abdichtung über die Gehäusekonstruktion, um das Schmiermittel zu halten und vor Schmutz zu schützen.

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