NJ224  ECP Zylinderrollenlager von SKF
NJ224  ECP Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NJ224 ECP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
120 mm
Außendurchmesser
215 mm
Breite
40 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Version
Explorer
Gewicht
5,855 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager SKF NJ224 ECP
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Zylinderrollenlager SKF NJ224 ECP

Das Zylinderrollenlager NJ224 ECP von SKF bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei Abmessungen von 120x215x40 mm und nimmt einseitig Axialkräfte auf.

Das Zylinderrollenlager NJ224 ECP ist ein einreihiges Radial-Wälzlager der SKF Explorer Leistungsklasse mit einer optimierten Innenkonstruktion. Konzipiert für anspruchsvolle industrielle Betriebsbedingungen nimmt dieses offene Lager hohe Radialkräfte auf. Mit einem Bohrungsdurchmesser von 120 mm, einem Außendurchmesser von 215 mm und einer Breite von 40 mm eignet sich die Baueinheit für tragfähige Wellenlagerungen im allgemeinen Großmaschinenbau und Getriebebau.

In welchen Anwendungsbereichen wird das Zylinderrollenlager NJ224 ECP eingesetzt?

Dieses Lager kommt vorrangig dort zum Einsatz, wo hohe Radiallasten aufgenommen werden müssen und die Welle axial in einer Richtung geführt werden soll. Typische Einsatzfelder finden sich in mechanischen Antriebssträngen und Industrieanlagen mit einseitiger Führung. Durch die konstruktive Ausführung als Stützlager ermöglicht das Zylinderrollenlager den Ausgleich axialer Längenänderungen der Welle gegenüber dem umgebenden Lagergehäuse in Gegenrichtung ohne Zwangsspannungen.

Welche Eigenschaften bieten Bauform NJ und Polyamidkäfig bei der Montage?

Die NJ-Bauform verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch ist der Innenring einseitig herausnehmbar, was die Montage sowie spätere Wartungsarbeiten erleichtert, da Innen- und Außenring separat voneinander aufgezogen werden können. Der integrierte Polyamidkäfig zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht sowie elastische Werkstoffeigenschaften aus, was günstige Laufeigenschaften im thermischen Einsatzbereich von -30 bis +120 °C unterstützt.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NJ224 ECP aus?

Ein einreihiges Radialrollenlager von SKF in Explorer-Ausführung mit optimierter Innengeometrie. Es besitzt einen Innenring mit einem Bord sowie einen Außenring mit zwei Borden. Diese Konstruktion ermöglicht die Aufnahme starker Radialkräfte und stützt axiale Kräfte in einer Richtung ab.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ224 ECP?

Das Lager verfügt über eine zylindrische Bohrung von 120 mm, einen Außendurchmesser von 215 mm und eine Baubreite von 40 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen die Passsitze auf der Welle sowie im Lagergehäuse.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Wälzlager?

Die NJ-Ausführung fungiert als Stützlager. Der Außenring führt die Rollen beidseitig über feste Borde, während der Innenring nur an einer Seite einen Bord besitzt. Dadurch lässt sich der Innenring in eine Richtung axial verschieben und zur Montage getrennt vom Außenring aufziehen.

Welche Eigenschaften besitzt der ECP-Polyamidkäfig?

Das Nachsetzzeichen ECP kennzeichnet einen Polyamidkäfig in Kombination mit einer optimierten Innenkonstruktion. Der Käfig führt die Rollen geräuscharm und weist ein geringes Trägheitsmoment auf, wodurch er für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 °C ausgelegt ist.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist das Lager auf?

Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Hinsichtlich der Maßgenauigkeit entspricht es den Toleranzklassen P0 beziehungsweise ABEC 1, während die Laufgenauigkeit der höheren Präzisionsklasse P6 beziehungsweise ABEC 3 entspricht.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da es sich um eine offene Ausführung ohne integrierte Dichtungen sowie ohne Nut und Schmierbohrung im Außenring handelt, erfolgt die Schmierung über die Gehäusekonstruktion. Je nach Betriebsbedingungen dient Öl oder Wälzlagerfett als Schmierstoff, der durch externe Dichtungen geschützt werden muss.

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