SL184930 -C3 Zylinderrollenlager von INA
SL184930 -C3 Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL184930 -C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
150 mm
Außendurchmesser
210 mm
Breite
60 mm
Rollenreihen
zweireihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
6,65 kg
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Zylinderrollenlager INA SL184930 -C3
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Zylinderrollenlager INA SL184930 -C3

Zylinderrollenlager SL184930 -C3 von INA ist ein vollrolliges, zweireihiges Stützlager mit 150 mm Bohrung für hohe Radiallasten und einseitige axiale Führung.

Das Zylinderrollenlager SL184930 -C3 ist als vollrolliges Wälzlager ohne Käfig konstruiert. Durch den Verzicht auf einen Käfig nimmt der Innenraum die maximale Anzahl an Rollen auf, was die radiale Belastbarkeit gegenüber Käfiglagern erhöht. Das Lager besitzt eine Bohrung von 150 mm, einen Außendurchmesser von 210 mm sowie eine Breite von 60 mm. Als offene Ausführung ohne Dichtung ist es für externe Schmiersysteme vorgesehen und deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab.

Welche Lasten nimmt das Zylinderrollenlager SL184930 -C3 auf?

Die zweireihige Ausführung nimmt vorrangig hohe Radialkräfte auf engem radialem Bauraum auf. Als Stützlager führt das Bauteil die Welle axial in eine Richtung und überträgt dort axiale Führungskräfte, während es in die Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg erlaubt. Der Außenring kommt ohne Nut und Schmierbohrung aus, weshalb die Schmierstoffzufuhr konstruktiv über die umgebenden Anschlussteile gelöst wird.

Was zeichnet die Ausführung mit C3-Lagerluft und abziehbarem Innenring aus?

Das Nachsetzzeichen C3 weist auf eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft hin. Dieses vergrößerte Radialspiel gleicht thermische Ausdehnungen bei Betriebserwärmung aus und trägt dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper bei festen Passungen zu vermeiden. Der einseitig herausnehmbare Innenring erleichtert die Montage und Demontage, da Innen- und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montiert werden können. Das Lager ist in der Toleranzklasse P0 gefertigt.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager SL184930 -C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 150 mm, einen Außendurchmesser von 210 mm und eine Baubreite von 60 mm auf. Durch die Breite von 60 mm bietet das Bauteil eine breite Abstützung auf der Welle. Es ist für Konstruktionen mit begrenztem radialem Bauraum und hohen Lasten ausgelegt.

Was bedeutet die Bauform als Stützlager bei diesem Zylinderrollenlager?

Ein Stützlager nimmt neben sehr hohen Radialkräften auch Axialkräfte aus einer definierten axialen Richtung auf. In die Gegenrichtung lässt die Lagergeometrie einen Verschiebeweg zu, wodurch Längenänderungen der Welle durch Wärmeeinfluss innerhalb des Lagers ausgeglichen werden können. Zudem ist der Innenring auf einer Seite abziehbar gestaltet.

Warum besitzt das Lager SL184930 -C3 keinen Käfig?

Die vollrollige Bauart verzichtet auf einen trennenden Wälzkörperkäfig. Dadurch lässt sich der vorhandene Raum zwischen den Laufbahnen vollständig mit Zylinderrollen füllen. Diese dichte Rollenpackung erzeugt eine sehr hohe radiale Tragfähigkeit und Steifigkeit, eignet sich konstruktionsbedingt jedoch eher für niedrige bis mittlere Drehzahlen.

Was bedeutet das Zusatzzeichen C3 bei diesem Lager?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine vergrößerte radiale Lagerluft. Vor dem Einbau weist das Lager mehr Radialspiel auf als die Standardklasse. Dies empfiehlt sich bei Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring oder bei gewählten Presspassungen, damit das Lager im Betriebszustand die gewünschte Betriebsspielklasse erreicht.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Das offene Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da keine elastischen Dichtelemente aus Kunststoff verbaut sind, hängt die tatsächliche thermische Einsatzgrenze in der Praxis im Wesentlichen von der Stabilität des gewählten Schmierfetts oder Schmieröls ab.

Wie wird das Zylinderrollenlager SL184930 geschmiert?

Da der Außenring weder über eine Ringnut noch über Schmierbohrungen verfügt und das Lager offen ausgeführt ist, muss Schmierstoff seitlich über das Gehäuse oder eine Schmierbohrung in der Welle zugeführt werden. Sie können das Lager je nach Anforderung mit Industrieölen oder geeigneten Schmierfetten betreiben.

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