SL182238 -TB-XL Zylinderrollenlager von INA
SL182238 -TB-XL Zylinderrollenlager von INA

INA

Zylinderrollenlager INA SL182238 -TB-XL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
190 mm
Außendurchmesser
340 mm
Breite
92 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg)
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
35,65 kg
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Zylinderrollenlager INA SL182238 -TB-XL
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Zylinderrollenlager INA SL182238 -TB-XL

Das Zylinderrollenlager SL182238 -TB-XL von INA bietet als vollrolliges Stützlager mit 190 mm Bohrung eine hohe Tragfähigkeit bei schweren Radiallasten.

Das Zylinderrollenlager SL182238 -TB-XL von INA ist ein einreihiges, vollrolliges Wälzlager für schwere radiale Lasten im Maschinenbau. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt diese Ausführung den vorhandenen Bauraum für die größtmögliche Anzahl an Wälzkörpern aus, was die radiale Belastbarkeit gegenüber Käfiglagern spürbar steigert. Das Bauteil verfügt über normale Radiallagerluft sowie die genormte Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Als offene Variante ist das Wälzlager für den Einsatz in geschützten Bauräumen mit externer Öl- oder Fettschmierung ausgelegt.

Welche Belastungen nimmt das Zylinderrollenlager SL182238 -TB-XL auf?

Der Einsatz erfolgt vorrangig dort, wo schwere Radialkräfte auf langsam oder mäßig schnell rotierende Wellen wirken. Die Konstruktion eignet sich für industrielle Lagerungen mit hohen Dauerlasten. Durch die Ausführung als Stützlager nimmt das Lager axiale Führungskräfte in einer Richtung auf und erlaubt in Gegenrichtung einen definierten axialen Verschiebeweg. Damit gleicht die Lagerung thermisch bedingte Längenänderungen der Welle direkt im Inneren des Lagers aus.

Welche Eigenschaften kennzeichnen die vollrollige Bauform des Lagers?

Die vollrollige Bauart vergrößert die wirksame Kontaktfläche zwischen Rollen und Laufbahnen, sodass die Konstruktion hohe statische und dynamische Kräfte sicher aufnehmen kann. Da keine integrierten Dichtungen vorhanden sind und der Außenring ohne Nut oder Schmierbohrung gefertigt wurde, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über das umgebende Gehäuse. Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad Celsius vorgesehen. Die normale Lagerluft unterstützt dabei einen gleichmäßigen Lauf der Zylinderrollen.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager SL182238 -TB-XL aus?

Als einreihiges, vollrolliges Wälzlager ohne Käfig nutzt die Ausführung den verfügbaren Bauraum für eine maximale Rollenzahl und bewältigt hohe Radiallasten. In der Bauform als Stützlager führt das Lager die Welle axial in einer Richtung und gleicht Längenänderungen in Gegenrichtung aus.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager SL182238 -TB-XL?

Die Hauptabmessungen betragen 190 mm Bohrungsdurchmesser, 340 mm Außendurchmesser und 92 mm Baubreite. Diese Maße definieren den Einbauraum in schweren Gehäusekonstruktionen mit entsprechender Wellen- und Gehäusepassung.

Was bedeutet die vollrollige Ausführung ohne Käfig?

Ohne trennenden Käfig berühren sich die Wälzkörper direkt, wodurch sich der Bauraum vollständig mit Rollen füllen lässt. Dies führt zu einer höheren Tragfähigkeit im Vergleich zu käfiggeführten Lagern, limitiert bauartbedingt jedoch die zulässige Maximaldrehzahl.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Weil das Lager ohne Dichtscheiben sowie ohne Nut oder Schmierbohrung am Außenring gefertigt ist, erfolgt die Versorgung über die umgebende Konstruktion. Üblich ist die Einbindung in ein externes Ölumlaufsystem oder eine gehäuseseitige Fettfüllung mit separater Abdichtung.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager freigegeben?

Zugelassen ist das Bauteil für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad Celsius. Für einen störungsfreien Lauf muss der eingesetzte Schmierstoff auf diesen Temperaturbereich abgestimmt sein.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist dieses Bauteil auf?

Gefertigt ist das Bauteil mit normaler Radiallagerluft (CN) sowie der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Diese Standardpräzision deckt typische Anforderungen im industriellen Maschinenbau bei genormten Passungen ab.

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