NU230 -E-MA6-C4 Zylinderrollenlager von NKE
NU230 -E-MA6-C4 Zylinderrollenlager von NKE

NKE

Zylinderrollenlager NKE NU230 -E-MA6-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
150 mm
Außendurchmesser
270 mm
Breite
45 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Gewicht
11,8 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager NKE NU230 -E-MA6-C4
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Zylinderrollenlager NKE NU230 -E-MA6-C4

Das einreihige Zylinderrollenlager NU230 -E-MA6-C4 von NKE Steyr nimmt mit den Maßen 150x270x45 mm hohe radiale Kräfte auf.

Das Zylinderrollenlager NU230 -E-MA6-C4 ist ein Wälzlager mit 150 mm Bohrung, 270 mm Außendurchmesser und 45 mm Breite. Das Fabrikat von NKE Steyr ist als Loslager konzipiert und dient der Aufnahme hoher Radiallasten in industriellen Antrieben. Durch die lineare Kontaktfläche der Zylinderrollen nimmt das Bauteil hohe radiale Kräfte auf. Einreihige Zylinderrollenlager dieser Bauart unterstützen Wellenführungen, bei denen axiale Längenänderungen reibungsarm im Lager ausgeglichen werden müssen.

Wo wird das Zylinderrollenlager NU230 -E-MA6-C4 eingesetzt?

Dieses Lager kommt vor allem in Getrieben, Elektromotoren und schweren Maschinenbaugruppen zum Einsatz. Überall dort, wo hohe radiale Kräfte auf die Welle wirken, eignet sich diese Bauform. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, fungiert das Bauteil als reines Loslager. Es kompensiert thermische Längenausdehnungen der Welle zwangfrei zwischen Innen- und Außenring. Für reine Axialkräfte oder kombinierte Belastungen ist die Bauform NU dagegen konstruktiv nicht vorgesehen.

Welche Funktion haben Messingkäfig und C4-Lagerluft bei dieser Ausführung?

Die Variante -E-MA6-C4 zeichnet sich durch einen Messingkäfig und stark erhöhte Radiallagerluft C4 aus. Ein Messingkäfig führt die Rollen auch bei starken Schwingungen und Beschleunigungen präzise. Die vergrößerte Lagerluft C4 gleicht temperaturbedingte Ausdehnungen bei hohem Wärmeeintrag aus oder verhindert ein Klemmen bei engen Passungen. Bei der Konstruktion ist zu beachten, dass die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) der Normaltoleranz entspricht und das Lager extern geschmiert sowie abgedichtet werden muss.

Welche Hauptabmessungen weist das Zylinderrollenlager NU230 -E-MA6-C4 auf?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 150 mm, einen Außendurchmesser von 270 mm sowie eine Breite von 45 mm. Es handelt sich um ein einreihiges Zylinderrollenlager nach Normaltoleranz P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Vor dem Einbau sollte der vorhandene Bauraum an Welle und Gehäuse abgeglichen werden.

Was bedeutet die Kennzeichnung C4 bei der Lagerluft?

Das Nachsetzzeichen C4 kennzeichnet eine stark vergrößerte Radiallagerluft, die über dem Niveau der Standardluftgruppe CN und der Gruppe C3 liegt. Dieser vergrößerte interne Spielraum ist für Anwendungen gedacht, bei denen hohe Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder feste Passungen zu einer Einengung der radialen Lagerluft führen.

Welche Eigenschaft zeichnet die Bauform NU aus?

Bei Zylinderrollenlagern der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar gestaltet ist. Dadurch dient das Lager als reines Loslager. Es nimmt ausschließlich Radiallasten auf und ermöglicht axiale Verschiebungen der Welle relativ zum Gehäuse ohne zusätzliche Reibung oder Verspannung.

Warum ist das Lager mit einem Messingkäfig ausgestattet?

Der Messingkäfig dient der präzisen Führung der Zylinderrollen bei hohen dynamischen Beanspruchungen. Messing bietet günstige Notlaufeigenschaften, wirkt schwingungsdämpfend und eignet sich für Einsätze mit Vibrationen oder raschen Drehzahländerungen in hoch belasteten Industrieantrieben.

Muss das Zylinderrollenlager zusätzlich abgedichtet und geschmiert werden?

Ja, die Ausführung NU230 -E-MA6-C4 ist ein offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben. Für den ordnungsgemäßen Betrieb ist eine geeignete Schmierung mit Schmierfett oder Schmieröl erforderlich. Zudem muss die Anschlusskonstruktion im Lagergehäuse mit externen Dichtelementen versehen werden, um das Wälzlager vor Schmutz, Feuchtigkeit und Schmierstoffverlust zu schützen.

Wie montiert man ein Zylinderrollenlager mit herausnehmbarem Innenring?

Die trennbare Bauform erleichtert die Montage. Innen- und Außenring lassen sich separat auf die Welle beziehungsweise in das Gehäuse einpassen. Beim Zusammenführen müssen Zylinderrollen und Laufbahnen fluchtend und ohne Verkanten ineinandergleiten, um Beschädigungen an Borden oder Rollenkörpern zu vermeiden.

NKE AUSTRIA GmbH
Im Stadtgut C4, 4407 Steyr, Austria
office@nke.at, https://industry.fersa.com/de/imprint

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