FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 303,93 € | 5.774,49 € |
| 3 | 607,84 € | 5.470,58 € |
Das Zylinderrollenlager NJ256 -E-M1A von FAG nimmt mit 280 mm Bohrung hohe Radiallasten auf und dient als axiales Stützlager.
Das Zylinderrollenlager NJ256 -E-M1A ist ein einreihiges Wälzlager für schwere Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften. Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch stützt das Lager axiale Kräfte in einer Richtung ab, während in die Gegenrichtung ein axialer Verschiebeweg möglich bleibt. Der massive Außenring kommt ohne Nut und ohne Schmierbohrung aus, was eine saubere Führung im Lagergehäuse unterstützt.
Das Lager nimmt vorrangig hohe Radialkräfte auf und führt die Welle zusätzlich einseitig axial. Durch Zylinderrollen mit Linienkontakt zur Laufbahn ist die radiale Tragfähigkeit konstruktiv für schwere Belastungen ausgelegt. Durch die Stützlagerfunktion führt es die Welle in eine Richtung axial und nimmt entsprechende Führungskräfte auf. Gleichzeitig gleicht die offene Gegenseite thermische Längenänderungen der Welle zwangfrei aus.
Die Kennzeichnung M1A weist auf einen massiven Messingkäfig hin, den der Außenring über seine Borde führt. Diese Führung entlastet die Wälzkörper von Käfigführungskräften und eignet sich für Einsätze mit Vibrationen oder raschen Drehzahländerungen. Der einseitig herausnehmbare Innenring erleichtert die Montage: Innen- und Außenring lassen sich getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montieren und anschließend zusammenführen.
Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Lager als Stützlager. Es nimmt radiale Lasten sowie axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf, während axiale Wellendehnungen in Gegenrichtung innerhalb des Lagers verschiebbar bleiben.
Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 280 mm, einen Außendurchmesser von 500 mm und eine Breite von 80 mm. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen schwerer Industrie-Wälzlager und sind entscheidend für die Auslegung von Lagersitz und Welle.
Das Kürzel M1A bezeichnet einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Ausführung zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus und bewährt sich besonders bei Anwendungen mit starken dynamischen Beanspruchungen, Stößen oder Schwingungen im Antriebsstrang.
Der Innenring ist einseitig herausnehmbar, da er nur über einen festen Bord verfügt. Diese Zerlegbarkeit vereinfacht den Einbau. Monteure können Innenring und Welle separat vom Gehäuse mit dem Rollensatz montieren, was die Handhabung bei Großlagern vereinfacht.
Da der Außenring ohne Schmiernut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl seitlich über das Lagergehäuse. Die Wahl des passenden Schmierstoffs richtet sich nach den Einsatzbedingungen der Gesamtanlage wie Betriebstemperatur und Drehzahl.
Ein Loslager der Bauform NU besitzt am Innenring keine Borde und nimmt keinerlei Axialkräfte auf. Die Bauform NJ hat dagegen am Innenring einen Bord und kann somit axiale Kräfte in einer Richtung führen, fungiert also gezielt als Stützlager.
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