N316  MC3 Zylinderrollenlager von NSK
N316  MC3 Zylinderrollenlager von NSK

NSK

Zylinderrollenlager NSK N316 MC3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
170 mm
Breite
39 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
4,212 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager NSK N316 MC3
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Zylinderrollenlager NSK N316 MC3

Das Zylinderrollenlager N316 MC3 von NSK ist ein offenes, einreihiges Loslager mit Messingkäfig und vergrößerter Lagerluft in den Maßen 80x170x39 mm.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager N316 MC3 von NSK eignet sich vorrangig für Lagerungsanordnungen, bei denen hohe radiale Kräfte abgestützt werden müssen. Die Linienberührung zwischen den zylindrischen Wälzkörpern und den Laufbahnen verleiht der Konstruktion eine ausgeprägte Radialtragfähigkeit und Steifigkeit. Dank der offenen Bauweise lässt sich das Lager direkt in vorhandene Schmierkreisläufe mit Öl oder Fett einbinden.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager N316 MC3 als Loslager?

Aufgrund der Loslager-Funktion dient die Bauform N dazu, thermisch bedingte Längenänderungen einer Welle gegenüber dem Gehäuse zwanglos auszugleichen. Der Außenring besitzt keine Borde und ist beidseitig abnehmbar, wodurch axiale Verschiebungen innerhalb des Wälzkörpersatzes stattfinden. Das Lager wird in Wellenlagerungen eingesetzt, in denen reine Radiallasten ohne axiale Führungskräfte auf der betreffenden Lagerstelle anfallen.

Welche Eigenschaften bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei der Bauform N316?

Der Messingkäfig führt die Rollen auch bei höheren Drehzahlen oder Schwingungsbeanspruchungen im Betrieb. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 gleicht thermische Dehnungen oder feste Passungen aus, sodass auch bei Betriebstemperaturen zwischen -30 und +150 Grad kein Klemmen der Rollen droht. Bei der Konstruktion ist auf eine separate externe Abdichtung zu achten, da die offenen Lagerstirnseiten Schmiermittel nicht eigenständig im Lager halten.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager N316 MC3 aus?

Kennzeichnend für die Bauform N sind zwei feste Borde am Innenring sowie der bordlose, beidseitig abziehbare Außenring. Diese Konstruktion wirkt als Loslager und erlaubt axiale Ausgleichsbewegungen der Welle im Betrieb. Bei Hauptabmessungen von 80 mm Bohrung, 170 mm Außendurchmesser und 39 mm Breite nimmt es schwere Radiallasten auf.

Welche Funktion hat die Lagerluftklasse C3 bei diesem Lager?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Das zusätzliche Radialspiel trägt dazu bei, dass das Lager bei Erwärmung im laufenden Betrieb oder bei festen Passungen auf Welle und Gehäuse nicht verspannt. Es unterstützt somit einen ungehinderten Lauf auch bei Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring.

Welche Vorteile bietet der verbaute Messingkäfig?

Der Käfig aus Messing zeichnet sich durch Festigkeit und Beständigkeit gegenüber üblichen Schmierstoffen aus. Er führt die Zylinderrollen gleichmäßig und widersteht mechanischen Beanspruchungen wie Schwingungen oder Drehzahlwechseln. Zudem eignet er sich für den vorgesehenen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad.

Welche Toleranzklasse weist das Lager N316 MC3 auf?

Gefertigt in Toleranzklasse P0 bzw. PN, entspricht die Ausführung dem Standard ABEC 1. Diese Normaltoleranz erfüllt die üblichen Genauigkeitsanforderungen des allgemeinen Maschinenbaus an Maß-, Form- und Rundlauftoleranzen. Für standardmäßige Gehäuse- und Wellensitze bietet diese Ausführung eine bewährte Passgenauigkeit.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager sachgerecht geschmiert?

Da das Lager werksseitig weder über Deck- noch Dichtscheiben verfügt, erfolgt die Schmierstoffversorgung über das Gehäusesystem. Der Außenring besitzt keine Nut und keine Schmierbohrung, sodass Schmierfett oder Schmieröl von den Stirnseiten an die Wälzkörper herangeführt wird. Eine externe Dichtung schützt den Schmierbereich vor Schmutzeintritt.

Lässt sich das Lager für die Montage zerlegen?

Ja, der bordlose Außenring lässt sich vollständig von der Einheit aus Innenring, Käfig und Rollensatz trennen. Diese Eigenschaft erleichtert den getrennten Einbau der Lagerringe in das Gehäuse und auf die Welle erheblich. Bei der Endmontage werden beide Ringe axial zusammengeführt.

NSK Deutschland GmbH
Harkortstrasse 15, 40880 Ratingen, Germany
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