FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 29,16 € | 554,11 € |
| 3 | 58,32 € | 524,95 € |
Das Zylinderrollenlager NU2224 -E-M1A von FAG nimmt als Loslager mit 120 mm Bohrung und Messingkäfig hohe radiale Belastungen im Maschinenbau auf.
Das Zylinderrollenlager NU2224 -E-M1A ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 120 mm, einem Außendurchmesser von 215 mm und einer Breite von 58 mm nimmt diese Ausführung hohe Radialkräfte auf. FAG fertigt dieses Lager ohne Nut und Schmierbohrung am Außenring. Die offene Konstruktion kommt in geschmierten Gehäusen zum Einsatz, wobei die zylindrischen Rollen für eine steife Führung der Welle sorgen.
Das Zylinderrollenlager NU2224 -E-M1A dient vor allem als Loslager in Anwendungen mit hohen Radialkräften. Weil der Innenring keine Borde besitzt, gleitet er bei thermischen Längenänderungen der Welle zwangfrei gegenüber dem Rollensatz. Die Zylinderrollen übertragen durch ihren Linienkontakt hohe Radialkräfte. Konstrukteure und Instandhalter greifen auf diese Bauart zurück, wenn eine tragfähige, radial starre Wellenlagerung gefordert ist.
Das Zusatzzeichen M1A kennzeichnet einen massiven Käfig aus Messing, den der Außenring bordgeführt leitet. Diese Führung entlastet die Rollen von Käfigmassenkräften und unterstützt einen ruhigen Lauf bei erhöhten Geschwindigkeiten sowie Vibrationen. Durch die massive Ausführung bietet der Messingkäfig eine hohe Formstabilität. Bei der Lagerauslegung ist zu beachten, dass axiale Führungsaufgaben über ein separates Festlager gelöst werden müssen, da die NU-Bauform keine axialen Kräfte aufnimmt.
Das Zylinderrollenlager besitzt einen Innendurchmesser von 120 mm, einen Außendurchmesser von 215 mm sowie eine Breite von 58 mm. Diese Maße entsprechen den standardisierten Abmessungen für Lager dieser Baugröße und ermöglichen die Integration in passende Gehäuse.
Die Bauform NU verfügt über zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen Innenring. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was Montage und Demontage erleichtert. Das Lager fungiert als Loslager und gleicht axiale Längenänderungen der Welle im Betrieb reibungsarm aus.
Die Kennzeichnung M1A steht für einen Massivkäfig aus Messing, der am Außenring bordgeführt wird. Diese Ausführung widersteht mechanischen Beanspruchungen sowie Vibrationen und führt die Wälzkörper zuverlässig am Außenringbord.
Nein, Zylinderrollenlager der Bauform NU sind reine Radiallager. Durch den bordlosen Innenring können sie keine Axialkräfte übertragen. In der Lagerungsanordnung müssen Axiallasten daher über ein separates Festlager aufgenommen werden, während das NU-Lager ausschließlich der Aufnahme von Radialkräften dient.
Die getrennte Montierbarkeit von Innenring und Außenring erleichtert den Einbau in Maschinen. Der Innenring lässt sich separat auf die Welle aufziehen, während der Außenring samt Rollensatz ins Gehäuse eingesetzt wird, bevor beide Baugruppen beim Zusammenbau axial zusammengeführt werden.
Da das Lager keine integrierten Dichtungen besitzt und der Außenring ohne Nut oder Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über das umgebende Gehäuse. Je nach Einsatzfall eignen sich dafür Schmieröle oder Wälzlagerfette mit passender Viskosität.
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