NJ216 -E-XL-M1-C4 Zylinderrollenlager von FAG
NJ216 -E-XL-M1-C4 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ216 -E-XL-M1-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
26 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,75 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ216 -E-XL-M1-C4
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Zylinderrollenlager FAG NJ216 -E-XL-M1-C4

Das Zylinderrollenlager NJ216 -E-XL-M1-C4 von FAG bietet mit 80x140x26 mm, Messingkäfig und C4-Lagerluft hohe Belastbarkeit bei thermischer Beanspruchung.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ216 -E-XL-M1-C4 von FAG nimmt sehr hohe Radialkräfte auf und führt Wellen axial in einer Richtung. Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert das Bauteil als Stützlager. Der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert. Als offenes Wälzlager ohne Dichtungen ist es für externe Schmiersysteme vorgesehen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ216 -E-XL-M1-C4?

Das Zylinderrollenlager NJ216 -E-XL-M1-C4 bewährt sich in Lagerungen mit hohen Radialkräften, bei denen Querkräfte auf die Welle wirken und eine axiale Führung in einer Richtung erforderlich ist. Durch die Ausführung als Stützlager nimmt es neben der primären Radiallast auch einseitig gerichtete Axialkräfte auf. Der massive Messingkäfig führt die Rollen bei starken Schwingungen und hohen Fliehkräften. Gleichzeitig erlaubt die Konstruktion einen axialen Längenausgleich der Welle in der Gegenrichtung innerhalb des Lagers.

Warum ist die vergrößerte Lagerluft C4 bei diesem Lager wichtig?

Die interne Radialluft C4 liegt über dem Standard und über der Klasse C3. Sie gleicht thermische Ausdehnungen aus, wenn im Betrieb zwischen Innenring und Außenring erhebliche Temperaturunterschiede auftreten. Zudem verringert die größere Lagerluft das Risiko von Klemmern bei festen Passungen auf der 80-mm-Welle. In Kombination mit dem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad eignet sich die Ausführung für wärmeintensive Prozesse, bei denen normale Lagerluftgruppen zu Verspannungen führen würden.

Was zeichnet die Bauform NJ beim Zylinderrollenlager NJ216 aus?

Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Sie nimmt dadurch hohe Radiallasten auf und fixiert die Welle axial in einer Richtung als Stützlager. In der Gegenrichtung ermöglicht das Lager eine zwangfreie axiale Verschiebung der Welle.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ216 -E-XL-M1-C4?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 80 mm, einen Außendurchmesser von 140 mm sowie eine Breite von 26 mm auf. Mit diesen Normabmessungen entspricht es der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 und passt in entsprechende Standardgehäuse.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen C4 für die Lagerluft?

Das Kürzel C4 kennzeichnet eine stark vergrößerte Radiallagerluft. Sie bietet mehr radiales Spiel als die Standardluft und die Klasse C3. Dies ist erforderlich, wenn starke Temperaturunterschiede zwischen den Lagerringen auftreten oder feste Wellen- und Gehäusepassungen verwendet werden.

Welche Eigenschaften bietet der Messingkäfig M1?

Der massive Messingkäfig M1 zeichnet sich durch hohe Festigkeit und Formstabilität gegenüber dynamischen Beanspruchungen aus. Er führt die Zylinderrollen präzise und eignet sich für Betriebsumgebungen mit Schwingungen, Stößen oder hohen Fliehkräften.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses FAG-Lager zulässig?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Dieser weite Bereich ermöglicht den Einsatz in anspruchsvollen thermischen Umgebungen. Entscheidend ist dabei, einen Schmierstoff zu wählen, der für die jeweilige Betriebstemperatur freigegeben ist.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NJ216 geschmiert?

Da das Lager ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist, erfolgt die Versorgung mit Fett oder Öl über die umgebende Konstruktion. Das Schmiermittel muss passend zu Drehzahl, Last und Betriebstemperatur gewählt werden, während externe Gehäusedichtungen das Eindringen von Schmutz verhindern.

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