NJ2217 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2217 -E-XL-M1A-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2217 -E-XL-M1A-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
85 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
36 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Gewicht
2,86 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 13,26 € 251,92 €
5 26,52 € 238,66 €
265,18 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

2 Versandfertig

Zylinderrollenlager FAG NJ2217 -E-XL-M1A-C3
Nur noch wenige Teile verfügbar

Zylinderrollenlager FAG NJ2217 -E-XL-M1A-C3

Das Zylinderrollenlager NJ2217 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit den Maßen 85x150x36 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führung in einer Richtung.

Das Zylinderrollenlager NJ2217 -E-XL-M1A-C3 ist ein einreihiges Radial-Rollenlager für Industrieanwendungen. Durch den Linienkontakt zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe Radialkräfte auf. Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert das Bauteil als Stützlager und fixiert die gelagerte Welle axial in einer Richtung, während es Längenänderungen in Gegenrichtung zulässt.

In welchen Einbausituationen kommt das Zylinderrollenlager NJ2217 -E-XL-M1A-C3 zum Einsatz?

Das Bauteil eignet sich für Lagerungsanordnungen mit hohen radialen Belastungen und einseitiger axialer Führung. Überall dort, wo Wälzlagerungen Querkräfte aufnehmen und thermische Längenänderungen ausgleichen müssen, kommt diese Bauform zum Tragen. Da sich der Innenring einseitig herausnehmen lässt, kann die Montage getrennt für Innen- und Außenring erfolgen. Dies erleichtert den Einbau bei festen Passungen.

Was bedeuten C3-Lagerluft und Messingkäfig für Ihre Konstruktion?

Die Ausführung mit der Lagerluftklasse C3 weist ein vergrößertes Radialspiel auf. Dieser Spielraum reduziert das Risiko von Verspannungen, falls im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen den Innenring aufweiten. Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig dient der präzisen Rollenführung und zeichnet sich durch hohe Stabilität bei starken Vibrationen oder wechselnden Drehzahlen aus. Da das Lager offen ausgeführt ist, wird die Schmierung über die Gehäusekonstruktion vorgesehen.

Welche Hauptabmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ2217 -E-XL-M1A-C3?

Mit einem Innendurchmesser von 85 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm und einer Baubreite von 36 mm deckt das Lager genormte Hauptabmessungen ab. Diese Abmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau oder Austausch entsprechender Lagereinheiten in Gehäusen und auf Wellen.

Was kennzeichnet die Bauform NJ bei diesem Wälzlager?

Charakteristisch für die Bauform NJ sind zwei Führungsborde am Außenring und ein Bord am Innenring. Das Bauteil dient somit als Stützlager: Es nimmt radiale Hauptlasten auf und führt die Welle axial in einer Richtung, während in Gegenrichtung ein axialer Verschiebeweg besteht.

Welche Funktion erfüllt die vergrößerte Lagerluft C3?

Die Lagerluftklasse C3 bietet ein größeres Radialspiel als die Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum gleicht thermische Ausdehnungen bei Temperaturdifferenzen sowie Passungseinflüsse beim Aufpressen aus, sodass das Bauteil auch unter thermischer Belastung nicht verspannt.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messing-Massivkäfig mit Außenbordführung aus?

Der spanend gefertigte Messingkäfig bietet hohe Festigkeit und Stabilität. Durch die Außenbordführung (Kürzel M1A) führt der Außenring den Käfig direkt über seine Borde. Diese Führung bewährt sich insbesondere bei Stoßbelastungen, Schwingungen und schnellen Drehzahlwechseln.

Verfügt das Lager über eine integrierte Abdichtung?

Nein, die Konstruktion ist offen ausgeführt und besitzt weder Dichtscheiben noch Deckscheiben. Die Schmierstoffversorgung und der Schutz vor Verunreinigungen erfolgen über die umgebende Gehäuseabdichtung, was eine flexible Wahl zwischen Fett- und Ölschmierung ermöglicht.

Lässt sich der Innenring für die Montage demontieren?

Ja, der Innenring ist einseitig vollständig herausnehmbar. Dies ermöglicht es, Außenring samt Rollenkranz getrennt vom Innenring auf Welle und Gehäuse aufzupressen. Das Vorgehen erleichtert den Einbau bei festen Passungen und vereinfacht Wartungsarbeiten an der Lagerstelle.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10279977
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren