FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,95 € | 113,18 € |
| 20 | 11,92 € | 107,21 € |
Das Zylinderrollenlager NJ209 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 45x85x19 mm hohe Radialtragfähigkeit und fungiert als Stützlager mit einseitiger Axialführung.
Das Zylinderrollenlager NJ209 -E-XL-M1A-C3 ist ein einreihiges Radial-Rollenlager für Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften. Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt dieses Lager Radiallasten auf und führt die Welle zusätzlich in einer axialen Richtung. Als Markenprodukt von FAG eignet sich die Ausführung für industrielle Wellenlagerungen, bei denen axiale Führung und Steifigkeit gefordert sind.
Diese Lagerausführung stützt neben dominierenden Radialkräften auch Axiallasten aus einer Richtung ab. Der Bord am Innenring begrenzt den Verschiebeweg der Welle axial in eine Richtung, während die Gegenseite Bewegungen thermischer Längenausdehnungen ausgleicht. Da sich der Innenring einseitig herausnehmen lässt, montieren Instandhalter Innen- und Außenring getrennt voneinander. Dies erleichtert den Einbau in geschlossenen Gehäusen und bei festen Passungssitzen spürbar.
Die vergrößerte Lagerluft C3 schafft zusätzlichen radialen Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen. Dies beugt einem Klemmen des Lagers vor, falls Erwärmung im Betrieb oder feste Wellenpassungen das Betriebsspiel verringern. Für mechanische Stabilität sorgt der massiv ausgeführte, außenbordgeführte Messingkäfig (M1A). Er führt die Zylinderrollen spurtreu und widersteht betriebsbedingten Beschleunigungen sowie Vibrationen im Dauerbetrieb.
Die Abmessungen betragen 45 mm Bohrung, 85 mm Außendurchmesser und 19 mm Breite. Die Maße entsprechen der metrischen Baureihe NJ209 für passende Wellensitze.
Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Lager als Stützlager. Es nimmt sehr hohe Radialkräfte auf und führt die Welle zusätzlich einseitig axial, während axiale Verschiebungen in die Gegenrichtung im Lager zulässig bleiben.
Das Kürzel M1A bezeichnet einen außenbordgeführten Messing-Massivkäfig. Dieser Käfigtyp zeichnet sich durch hohe Stabilität bei starken Vibrationen, wechselnden Drehzahlen und hohen Stoßbelastungen aus. Die Führung am Bord des Außenrings sorgt für eine ruhige Führung der Rollensätze.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine über dem Normalbereich liegende radiale Lagerluft. Dieser Spielraum empfiehlt sich bei Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring sowie bei festen Passungen auf der Welle oder im Gehäuse. Das Betriebsspiel bleibt dadurch im erforderlichen Bereich.
Ja, der Innenring dieses Lagers ist einseitig herausnehmbar. Das ermöglicht es Monteuren und Instandhaltern, Innenring und Außenring samt Rollenkranz unabhängig voneinander auf Welle und Gehäuse aufzupressen. Das vereinfacht den Zusammenbau und spart Zeit im Werkstattbetrieb.
Der Außenring dieser Ausführung ist ohne Nut und ohne Schmierbohrung gefertigt. Die Schmiermittelzufuhr muss konstruktiv über die seitlichen Freiräume der Lagerstelle erfolgen, sodass Schmierfett oder Schmieröl ungehindert an die Rollen und den Messingkäfig gelangen kann.
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