FAG
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Das Zylinderrollenlager RNU206 -E-XL-TVP2 von FAG bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei kompakten Abmessungen von 37,5 x 62 x 16 mm.
Das Zylinderrollenlager RNU206 -E-XL-TVP2 ist ein einreihiges Radial-Rollenlager von FAG. Dieses Wälzlager nimmt hohe radiale Kräfte auf und zeichnet sich durch seine steife Bauweise aus. Die Zylinderrollen sorgen für einen Linienkontakt mit den Laufbahnen, wodurch Belastungen gleichmäßig verteilt werden. Mit einer Bohrung von 37,5 mm, einem Außendurchmesser von 62 mm sowie einer Breite von 16 mm passt das Lager in präzise dimensionierte Gehäusekonstruktionen im Maschinenbau und in Getriebeanwendungen.
Konstruktionen mit hohen radialen Belastungen profitieren von der steifen Rollenführung dieses Zylinderrollenlagers. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Industriegetrieben sowie in Antriebssträngen. Durch die Linienberührung der zylindrischen Rollen überträgt das Bauteil größere Querkräfte als punktberührende Kugellager gleicher Abmessung. Es dient vor allem dazu, Wellen radial abzustützen, wenn axiale Verschiebungen unkritisch sind oder separat aufgenommen werden.
Der Außenring dieses Lagers ist ohne Nut und ohne Schmierbohrung ausgeführt. Konstruktiv erfolgt die Zufuhr von Schmierstoff über die Stirnseiten der Lagerstelle. Geeignete Schmiermittel wie Schmierfett oder Schmieröl müssen ungehindert in den Rollensatz gelangen können. Zudem erfordert der Einbau saubere Anschlagflächen im Gehäuse, da keine äußere Sicherungsnut zur Fixierung über Sprengringe vorhanden ist.
Die Hauptabmessungen betragen 37,5 mm für die Bohrung, 62 mm für den Außendurchmesser und 16 mm in der Breite. Vor dem Einbau empfiehlt sich die Kontrolle von Wellen- und Gehäusesitz, um einen passgenauen Sitz zu erreichen. Diese Abmessungen entsprechen einer kompakten Bauform für radiale Lagerungen.
Als Zylinderrollenlager ist das Bauteil auf hohe radiale Belastungen ausgelegt. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahn verteilt sich der Druck gleichmäßig über die Rollenlänge. Reine Radial-Rollenlager nehmen keine wesentlichen axialen Kräfte auf, weshalb axiale Lasten durch separate Lagerungen oder Borde abgefangen werden sollten.
Der Außenring besitzt eine durchgehende, glatte Mantelfläche ohne Aussparungen für Sicherungsringe oder Bohrungen zur Nachschmierung. Dies erfordert eine axiale Sicherung über Gehäusedeckel oder Passungen. Schmiermittel wie Schmieröl oder Schmierfett werden bei dieser Bauform seitlich über die Stirnflächen an den Rollensatz herangeführt.
Zylinderrollenlager besitzen walzenförmige Rollkörper anstelle von Kugeln. Durch den Linienkontakt erreichen sie eine hohe radiale Steifigkeit und Tragkraft bei vergleichbarem Bauraum. Während Rillenkugellager kombinierte Lasten aufnehmen, dienen Zylinderrollenlager vor allem der Aufnahme hoher Radialkräfte bei begrenztem axialen Kraftanteil.
Für die Schmierung dieses Lagers eignen sich Wälzlagerfette oder Schmieröle, die passend zu den Betriebsbedingungen ausgewählt werden. Da der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Zufuhr von Schmierstoff über die offenen Stirnseiten. Eine saubere Montageumgebung verhindert das Eindringen von Schmutzpartikeln in die Laufbahnen.
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