NJ236 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG
NJ236 -E-M1A Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ236 -E-M1A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
180 mm
Außendurchmesser
320 mm
Breite
52 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Gewicht
19,4 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ236 -E-M1A
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Zylinderrollenlager FAG NJ236 -E-M1A

Das Zylinderrollenlager NJ236 -E-M1A von FAG bietet mit den Maßen 180x320x52 mm hohe radiale Tragfähigkeit als Stützlager mit außenbordgeführtem Messing-Massivkäfig.

Das Zylinderrollenlager NJ236 -E-M1A ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften. In dieser Ausführung verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring mit einem Bord versehen ist. Diese Geometrie erlaubt die Aufnahme radialer Hauptlasten und dient gleichzeitig als axiale Führung in eine Richtung. Dank der verstärkten Innenkonstruktion der E-Ausführung bewältigt die Lagereinheit anspruchsvolle Einsatzbedingungen in schweren Antriebssystemen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ236 -E-M1A?

Dieses Wälzlager kommt bevorzugt in schweren Industrie- und Wellenlagerungen zum Einsatz. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe Radialkräfte auf. Als Stützlager nimmt es einseitige Axialkräfte verlässlich auf und erlaubt in Gegenrichtung einen Verschiebeweg. Dadurch gleicht das Bauteil wärmebedingte Wellendehnungen aus, ohne innere Verspannungen im Antriebsstrang zu erzeugen.

Welche Vorteile bietet der außenbordgeführte Messingkäfig?

Das Nachsetzzeichen M1A kennzeichnet einen einteiligen Messing-Massivkäfig, der auf den Borden des Außenrings geführt wird. Diese Außenbordführung verringert die Schwingungsneigung und stabilisiert die Wälzkörper auch bei stark wechselnden Drehzahlen oder Stoßbelastungen. Weil der Innenring einseitig abziehbar ist, können die Lagerringe separat auf Welle und Gehäuse montiert werden. Bei der Konstruktion ist zu beachten, dass der Außenring ohne Nut und ohne Schmierbohrung ausgeführt ist.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NJ236 -E-M1A aus?

Als Stützlager kombiniert die Ausführung eine hohe radiale Belastbarkeit mit einseitiger axialer Führung. Die Zylinderrollen übertragen Kräfte über einen breiten Linienkontakt. Zwei feste Borde am Außenring und ein Bord am Innenring nehmen Axialkräfte aus einer definierten Richtung auf, während die Gegenseite axiale Verschiebungen der Welle erlaubt.

Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NJ236 -E-M1A?

Mit 180 mm Bohrungsdurchmesser, 320 mm Außendurchmesser und 52 mm Baubreite entspricht die Ausführung standardisierten Einbaumaßen im Maschinenbau. Diese Maße ermöglichen den passgenauen Einbau in vorbereitete Gehäuse und auf entsprechende Wellensitze.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Wälzlager?

Die Kennzeichnung NJ definiert ein Stützlager mit zwei Borden am Außenring und einem Bord am Innenring. Dadurch stützt das Lager die Welle in einer axialen Richtung ab. In Gegenrichtung lässt sich der Innenring gegenüber dem Rollensatz verschieben, wodurch thermische Längenausdehnungen ausgeglichen werden.

Welche Funktion hat der Käfigtyp M1A?

Das Nachsetzzeichen M1A bezeichnet einen massiven Käfig aus Messing, der am Außenringbord geführt wird. Messing zeichnet sich durch vorteilhafte Notlaufeigenschaften und hohe Festigkeit aus. Die Führung über den Außenring sorgt für ruhigen Lauf und schützt den Rollensatz bei dynamischer Beanspruchung.

Kann das Lager für den Einbau getrennt montiert werden?

Der Innenring dieses Lagers ist einseitig herausnehmbar gefertigt. Außenring und Rollenkranz bilden eine feste Einheit, während der Innenring separat auf den Wellenzapfen aufgezogen werden kann. Das erleichtert die Montage sowie die spätere Demontage bei Wartungsarbeiten erheblich.

Wie erfolgt die Schmiermittelzufuhr beim NJ236 -E-M1A?

Der Außenring dieses Lagers besitzt weder eine Umfangsnut noch eine Schmierbohrung. Die Schmiermittelzufuhr mit Schmierfett oder Schmieröl muss daher seitlich über den Gehäuseraum erfolgen. Eine externe Abdichtung des Lagerraums ist erforderlich, da das Lager werksseitig offen ausgeführt ist.

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