NJ2318 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2318 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2318 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
190 mm
Breite
64 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
8,97 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2318 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ2318 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ2318 -E-M1 von FAG kombiniert eine 90-mm-Bohrung mit massivem Messingkäfig für hohe Radiallasten und einseitige axiale Führung.

Das Zylinderrollenlager NJ2318 -E-M1 ist ein einreihiges Radial-Rollenlager von FAG. Mit einem Innendurchmesser von 90 mm, einem Außendurchmesser von 190 mm sowie einer Breite von 64 mm nimmt dieser Lagertyp erhebliche Radialkräfte auf. FAG fertigt dieses offene Lager mit normaler Radiallagerluft und stattet es mit einem Messingkäfig aus. Die Ausführung eignet sich für Industriegetriebe und Maschinenkomponenten mit anspruchsvollen Belastungsprofilen.

Welche Lasten nimmt das Zylinderrollenlager NJ2318 -E-M1 auf?

Konstrukteure nutzen diese Lagerung vorrangig bei hohen Radialkräften in Kombination mit axialen Führungskräften aus einer Richtung. Typische Einsatzfelder finden sich in Industriegetrieben und Wellenlagerungen. Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert das Lager als Stützlager. Es führt die Welle in einer axialen Richtung und gleicht Längenänderungen in die Gegenrichtung aus.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig der Bauform NJ?

Der massive Messingkäfig (-M1) führt die Zylinderrollen präzise und hält Vibrationen sowie dynamischen Beschleunigungskräften stand. Der Werkstoff Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Da der Innenring einseitig herausnehmbar ist, gelingt die getrennte Montage von Innen- und Außenring im Gehäuse.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NJ2318 -E-M1 aus?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager von FAG besitzt die Hauptabmessungen 90x190x64 mm und ist in der Bauform NJ ausgeführt. Feste Borde am Außenring sowie ein Bord am Innenring ermöglichen die Aufnahme einseitiger Axialkräfte. Der massive Messingkäfig sorgt für Stabilität bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Welche Bedeutung hat die Bauform NJ bei diesem Lager?

Die Bauform NJ kennzeichnet ein Stützlager. Der Außenring hat zwei feste Führungsborde, während der Innenring nur einen Bord aufweist. Dadurch stützt das Lager axiale Kräfte in eine Richtung ab. In die Gegenrichtung lässt der einseitig herausnehmbare Innenring axiale Verschiebewege der Welle zu.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig M1?

Ein massiver Messingkäfig bietet mechanische Stabilität bei Stoßbelastungen, Schwingungen und Beschleunigungskräften. Werkstoffe aus Messing verringern den Verschleiß an den Borden und bieten Schutz bei Mangelschmierung. Das zahlt sich vor allem in Industriegetrieben mit dynamischer Belastung aus.

Welche Lagerluft weist das Zylinderrollenlager NJ2318 -E-M1 auf?

Das Lager verfügt über normale Radiallagerluft. Dieser Standardwert ist für reguläre Betriebstemperaturen und übliche Passungen auf Welle und Gehäuse bemessen. Nach dem Einbau verbleibt das für einen leichten Lauf erforderliche Betriebsspiel zwischen Rollen und Laufbahnen.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Als offenes Wälzlager besitzt diese Ausführung keine integrierten Dichtscheiben. Die Anschlusskonstruktion im Gehäuse muss das Lager gegen Schmutz abdichten. Die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl erfolgt extern, da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

FAG spezifiziert dieses Bauteil für einen Einsatzbereich von -30 bis +150 Grad Celsius. Der Messingkäfig und die Ringe sind für diesen thermischen Rahmen ausgelegt. Bei der Planung müssen Anwender sicherstellen, dass das gewählte Schmiermittel für die Betriebstemperatur freigegeben ist.

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