NU314  ECM/C3 Zylinderrollenlager von SKF
NU314  ECM/C3 Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU314 ECM/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
150 mm
Breite
35 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Ausführung
optimierte Innenkonstruktion
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,17 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 12,05 € 229,00 €
5 24,10 € 216,95 €
241,05 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

16 Versandfertig

Zylinderrollenlager SKF NU314 ECM/C3
Auf Lager

Zylinderrollenlager SKF NU314 ECM/C3

Das Zylinderrollenlager NU314 ECM/C3 von SKF nimmt als Loslager mit 70 mm Bohrung und Messingkäfig hohe Radialkräfte bei thermischer Wellenausdehnung auf.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU314 ECM/C3 kombiniert eine kompakte Bauform mit einer optimierten Innenkonstruktion für anspruchsvolle Industrieantriebe. Mit den Hauptabmessungen von 70 mm Bohrungsdurchmesser, 150 mm Außendurchmesser sowie 35 mm Breite überträgt der Rollensatz rein radiale Schnittkräfte direkt in das Lagergehäuse. Da das Fabrikat von SKF als offenes Lager konzipiert ist, erfolgt die Versorgung mit Schmierstoff flexibel über die umgebende Maschinenkonstruktion.

In welchen Einbaufällen kommt das Zylinderrollenlager NU314 ECM/C3 als Loslager zum Einsatz?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese NU-Ausführung vorrangig als Loslagerstelle auf rotierenden Wellen. Die Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos gefertigt und beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch gleicht das Bauteil axiale Längenänderungen der Welle infolge von Erwärmung zwangfrei im Lagerinneren aus. Typische Anwendungsbereiche finden sich bei Wellenführungen mit rein radialer Kraftübertragung, bei denen axiale Verschiebungen spannungsfrei aufgenommen werden müssen.

Was bedeuten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei dieser Ausführung?

Das Kürzel ECM kennzeichnet einen Messingkäfig, der die Rollen auch bei stoßartigen Belastungen sicher führt. Gegenüber Standardausführungen bietet die C3-Kennzeichnung eine leicht erhöhte radiale Lagerluft. Dieser zusätzliche Freiraum wirkt einem Verklemmen der Wälzkörper entgegen, wenn im laufenden Betrieb Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen den Innenring aufweiten. Die Auslegung deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab. Bei der Toleranzklasse verbindet das Modell eine P0/PN-Maßgenauigkeit mit einer erhöhten P6-Laufgenauigkeit für ruhigen Rundlauf.

Welche Hauptabmessungen weist das Zylinderrollenlager NU314 ECM/C3 auf?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 150 mm und eine Baubreite von 35 mm. Diese standardisierten Anschlussmaße ermöglichen einen unkomplizierten Austausch bei Reparaturen oder Neukonstruktionen in passenden Lagergehäusen.

Warum besitzt die Variante ECM/C3 eine vergrößerte Lagerluft?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser Spielraum gleicht betriebsbedingte Wärmeausdehnungen der Welle sowie Verengungen durch feste Passungssitze aus. Dadurch laufen die Wälzkörper selbst bei Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring frei und ohne unzulässige Vorspannung.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NU als Loslager?

Bei der Bauform NU führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring ohne Borde ausgeführt ist. Die Welle kann sich dadurch bei axialer Verschiebung im Betrieb frei innerhalb des Lagers bewegen, ohne dass mechanische Zwangskräfte auf das Gehäuse übertragen werden.

Welche Eigenschaften bietet der verbaute Messingkäfig?

Der durch das Nachsetzzeichen ECM bezeichnete Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Er hält mechanischen Schwingungen sowie raschen Beschleunigungsvorgängen stand und führt die Zylinderrollen zuverlässig im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Das Bauteil besitzt keine integrierten Dichtungen sowie keine Schmierbohrung im Außenring. Die Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl muss daher über die Anschlusskonstruktion des Gehäuses erfolgen. Eine externe Abdichtung schützt den offenen Laufraum vor dem Eindringen von Fremdkörpern.

Lässt sich der Innenring bei der Montage separat montieren?

Ja, der bordlose Innenring ist beidseitig herausnehmbar und kann getrennt vom Außenring auf die Welle gepresst werden. Diese Trennbarkeit vereinfacht Montage sowie Demontage in Maschinenkonstruktionen erheblich, da beide Ringe unabhängig voneinander positioniert werden können.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

10073034
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren