NU2316  ECML Zylinderrollenlager von SKF
NU2316  ECML Zylinderrollenlager von SKF

SKF

Zylinderrollenlager SKF NU2316 ECML

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
170 mm
Breite
58 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit P0/PN bzw. ABEC 1, Laufgenauigkeit P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
6,6 kg
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Zylinderrollenlager SKF NU2316 ECML
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Zylinderrollenlager SKF NU2316 ECML

Das SKF Zylinderrollenlager NU2316 ECML (80x170x58 mm) dient als zerlegbares Loslager mit Messingkäfig für hohe Radialkräfte bei Betriebstemperaturen von -30 bis +150 °C.

Das Zylinderrollenlager NU2316 ECML von SKF ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit einer Bohrung von 80 mm, einem Außendurchmesser von 170 mm sowie einer Breite von 58 mm nimmt dieses offene Lager hohe radiale Kräfte auf. Durch die Linienberührung der Zylinderrollen erreicht die Lagerung eine hohe Tragfähigkeit und Steifigkeit. Die Ausführung eignet sich für präzise geführte Wellen mit reiner Radialbelastung.

Wie funktioniert die Loslagerung beim Zylinderrollenlager NU2316 ECML?

Dieses Zylinderrollenlager NU2316 ECML ist als reines Loslager konstruiert. Der Außenring besitzt zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ausgeführt ist. Dadurch gleicht das Bauteil thermische Längenänderungen der Welle zwangfrei direkt im Lagerinneren aus. Die offene Bauform ermöglicht zudem eine direkte Schmiermittelzufuhr über das umgebende Gehäuse.

Welche Eigenschaften bieten Messingkäfig und Toleranzklassen des NU2316 ECML?

Der integrierte Messingkäfig führt die Rollen bei mechanischen Belastungen oder Vibrationen formstabil. Das Zylinderrollenlager NU2316 ECML verbindet eine normale Radiallagerluft mit der Maßgenauigkeit nach Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) sowie einer Laufgenauigkeit der Klasse P6 (ABEC 3). Der glatte Außenring ohne Schmiernut erfordert eine externe Zufuhr von Schmierstoff, um die Funktion im Temperaturbereich von -30 bis +150 °C aufrechtzuerhalten.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NU2316 ECML?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 80 mm, einen Außendurchmesser von 170 mm und eine Baubreite von 58 mm. Diese Maße entsprechen den genormten Vorgaben für einreihige Zylinderrollenlager dieser Maßreihe und bestimmen den erforderlichen Bauraum in Gehäuse und Welle.

Was kennzeichnet die NU-Bauform bei diesem Lager?

Die NU-Ausführung besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen bordlosen, herausnehmbaren Innenring. Dadurch nimmt das Lager ausschließlich Radiallasten auf und ermöglicht axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse in beiden Richtungen, was es zum klassischen Loslager macht.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig im Zylinderrollenlager NU2316 ECML?

Der Messingkäfig hält die zylindrischen Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand und reduziert die innere Reibung. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit sowie Verschleißbeständigkeit aus, weshalb sich diese Käfigvariante für anspruchsvolle Einsatzfälle mit starken Beschleunigungen, Vibrationen oder höheren Drehzahlbereichen empfiehlt.

Welche Lagerluft und Toleranzklassen liegen beim NU2316 ECML vor?

Das Lager besitzt die normale Radiallagerluft (Standard). Hinsichtlich der Fertigungspräzision kombiniert die Konstruktion eine Maßgenauigkeit der Klasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 mit einer gesteigerten Laufgenauigkeit nach Klasse P6 beziehungsweise ABEC 3, was für einen besonders ruhigen und schwingungsarmen Rundlauf sorgt.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager betrieben werden?

Das Zylinderrollenlager NU2316 ECML ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Entscheidend für die thermische Belastbarkeit im Betrieb ist zudem das eingesetzte Schmiermittel, da das offene Lager keine Dichtungen besitzt und bauseits geschmiert wird.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da das Lager weder Dichtscheiben noch Schmierbohrungen im Außenring besitzt, erfolgt die Schmierung extern über das Lagergehäuse. Sie können das Bauteil je nach Konstruktion und Drehzahl mit Schmierfett oder Schmieröl betreiben, wobei das Gehäuse mit geeigneten Dichtungen vor Verschmutzung geschützt werden sollte.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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