FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 22,86 € | 434,43 € |
| 5 | 45,73 € | 411,56 € |
Einreihiges Zylinderrollenlager NU1026 -M1A-C3 von FAG mit den Maßen 130x200x33 mm, Messingkäfig und vergrößerter C3-Radialluft für anspruchsvolle Industrieanwendungen.
Das Zylinderrollenlager NU1026 -M1A-C3 von FAG ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für die Aufnahme hoher radialer Kräfte. Bei Hauptabmessungen von 130 mm Bohrung, 200 mm Außendurchmesser und 33 mm Breite führt die Linienberührung der Zylinderrollen zu einer hohen Steifigkeit im Lagersystem. Die Ausführung als Loslager erlaubt axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse direkt im Lagerinneren. Durch die offene Bauform ohne integrierte Dichtungen lässt sich das Lager in vorhandene Schmierstoffkreisläufe einbinden.
Dieses Loslager eignet sich für Lagerungsstellen mit rein radialen Kräften, an denen betriebsbedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgeglichen werden müssen. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, gestaltet sich die getrennte Montage von Innen- und Außenring unkompliziert. Der massive Messingkäfig behält auch bei schnellen Drehzahlwechseln und starken Beschleunigungskräften seine Form. Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt.
Die Kennzeichnung M1A steht für einen massiven, am Außenring bordgeführten Messingkäfig. Diese Außenbordführung unterstützt den ruhigen Lauf des Rollensatzes und eignet sich für anspruchsvolle dynamische Bedingungen. Das Nachsetzzeichen C3 weist eine leicht erhöhte Radiallagerluft aus. Dieser zusätzliche Spielraum trägt dazu bei, dass sich die Rollen bei betriebsbedingter Erwärmung oder strammen Passungen nicht verspannen. Der Außenring ist ohne Nut oder Schmierbohrung ausgeführt.
Mit einem Innendurchmesser von 130 mm, einem Außendurchmesser von 200 mm und einer Gesamtbreite von 33 mm entspricht das Lager standardisierten Einbaumaßen. Die getrennten Ringe lassen sich passgenau in Gehäusebohrungen und auf entsprechenden Wellensitzen montieren.
Als Loslager besitzt die Bauform NU zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage der Lagerringe erleichtert und axiale Wellenausdehnungen im Betrieb aufnimmt.
Die Radiallagerluft C3 ist gegenüber der Standardluft leicht erhöht. Dieser zusätzliche Freiraum gleicht Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring im Betrieb aus. Zudem bleibt das nötige Betriebsspiel erhalten, wenn feste Passungen die Laufbahn aufweiten oder verengen.
Der Käfig führt die zylindrischen Wälzkörper und verhindert deren gegenseitigen Kontakt. Das Kürzel M1A bezeichnet einen massiven Messingkäfig mit Außenbordführung. Die Führung am Außenring minimiert Schwingungen und eignet sich für Einsätze mit hohen Drehzahlen oder Stoßbelastungen.
Ausgelegt ist das Bauteil für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad. Da ab Werk keine Dichtscheiben verbaut sind, hängt die thermische Belastbarkeit in der Praxis maßgeblich von der Temperaturfestigkeit des verwendeten Schmierstoffs ab.
Gefertigt ist das Wälzlager in der Toleranzklasse P0/PN, was der Einstufung ABEC 1 entspricht. Diese Normaltoleranz deckt die üblichen Anforderungen an Maß-, Form- und Laufgenauigkeit im allgemeinen Maschinenbau ab.
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