NU221 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU221 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU221 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
105 mm
Außendurchmesser
190 mm
Breite
36 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,962 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU221 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU221 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU221 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 105 mm Bohrung, Messingkäfig und C3-Lagerluft eine hoch belastbare Loslagerung.

Das Zylinderrollenlager NU221 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Radial-Rollenlager in robuster Bauart. Es nimmt hohe Radialkräfte auf und führt die zylindrischen Rollen am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Durch die offene Konstruktion ohne integrierte Dichtung eignet sich das Bauteil vor allem für Schmiersysteme im Maschinenbau, bei denen Schmieröl oder Schmierfett direkt an die Kontaktflächen der Wälzkörper gelangt.

In welchen Anwendungen kommt das Zylinderrollenlager NU221 -E-XL-M1-C3 als Loslager zum Einsatz?

Diese Ausführung fungiert typischerweise als klassisches Loslager. Da der bordlose Innenring beidseitig axial verschiebbar bleibt, gleicht das Lager Längenänderungen der Welle infolge thermischer Ausdehnung zwangfrei im Bauteilinneren aus. Der Messingkäfig erweist sich auch bei höheren Beschleunigungen oder Vibrationen als formstabil. Typische Einsatzfelder finden sich in Wellenlagerungen mit thermischen Längenänderungen, in denen reine Radiallasten ohne Axialkräfte aufgenommen werden.

Was bedeuten die Merkmale Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Die Nachsetzzeichen dieses FAG-Lagers kennzeichnen zwei wesentliche technische Eigenschaften: Das Kürzel M1 steht für die Ausführung mit Messingkäfig, der eine hohe Festigkeit besitzt. Die Angabe C3 beschreibt eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Diese zusätzliche Luftreserve ist dann erforderlich, wenn feste Passungen auf Welle und Gehäuse das Lagerspiel verringern oder im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Außen- und Innenring auftreten. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NU221 -E-XL-M1-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 105 mm an der Bohrung, einen Außendurchmesser von 190 mm sowie eine Baubreite von 36 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für einreihige Zylinderrollenlager dieser Baugröße.

Warum ist der Innenring bei der Bauform NU herausnehmbar?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring glatt und bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausziehen, was die getrennte Montage auf der Welle und im Gehäuse erleichtert sowie axiale Wellenausdehnungen im Betrieb ausgleicht.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig aus?

Der Messingkäfig (Kennzeichen M1) zeichnet sich durch hohe Festigkeit, geringen Verschleiß und gute Notlaufeigenschaften aus. Er hält mechanischen Schwingungen sowie hohen Beschleunigungskräften stand, bei denen einfache Blechkäfige an ihre Grenzen stoßen könnten.

Wann ist die Lagerluftklasse C3 erforderlich?

Die Lagerluftklasse C3 weist ein größeres Radialspiel auf als die Normalausführung. Sie trägt dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn feste Sitzpassungen das Spiel einengen oder wenn im laufenden Betrieb ein deutliches Temperaturgefälle zwischen Welle und Gehäuse entsteht.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Da es sich um eine offene Bauform ohne integrierte Dichtungen handelt, erfolgt der Schutz vor Verunreinigungen über die umgebende Gehäusekonstruktion. Das Lager kann flexibel über Ölumlauf-, Ölbad- oder Fettschmierung innerhalb des Gehäuses versorgt werden.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Das Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt. Maßgeblich für den sicheren Einsatz über diesen gesamten Bereich ist stets die thermische Beständigkeit des verwendeten Schmierstoffs in der Lagerstelle.

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