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FAG
Zylinderrollenlager FAG NU2228 -E-XL-M1A-C3
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 140 mm
- Außendurchmesser
- 250 mm
- Breite
- 68 mm
- Rollenreihen
- einreihiges Lager
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
- Lagerluft
- leicht erhöhte Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Stromisolierung
- keine
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- ohne Nut/Schmierbohrung
- Bauform
- Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
- Temperaturbereich
- -30 bis +150°C
- Gewicht
- 14,7 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 42,74 € | 812,16 € |
| 3 | 85,49 € | 769,41 € |
Zylinderrollenlager FAG NU2228 -E-XL-M1A-C3
Das Zylinderrollenlager NU2228 -E-XL-M1A-C3 von FAG mit den Maßen 140x250x68 mm nimmt hohe Radiallasten auf und gleicht axiale Längenänderungen direkt aus.
Das Zylinderrollenlager NU2228 -E-XL-M1A-C3 ist ein einreihiges Wälzlager des Herstellers FAG, ausgelegt für sehr hohe radiale Kräfte im industriellen Einsatz. Als Loslager ausgeführt, lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen, was die Montage erleichtert. Mit einer Bohrung von 140 mm, einem Außendurchmesser von 250 mm und einer Breite von 68 mm eignet sich dieses offene Lager für Konstruktionen mit externer Schmierstoffversorgung. Es unterstützt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 °C.
Welche Funktionsmerkmale zeichnen das Zylinderrollenlager NU2228 -E-XL-M1A-C3 aus?
Das Zylinderrollenlager NU2228 -E-XL-M1A-C3 kommt in mechanischen Lagerungen zum Einsatz, bei denen hohe radiale Kräfte aufgenommen werden müssen. Durch die Loslagerfunktion gleicht die Konstruktion thermisch bedingte Längenänderungen der Welle direkt im Lagerinneren aus und beugt axialen Verspannungen im Gesamtsystem vor.
Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig führt die Zylinderrollen präzise und hält auch anspruchsvollen Schwingungs- oder Beschleunigungskräften stand. Da das Lager offen konstruiert ist und der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierung über das umgebende Maschinengehäuse.
Welche Vorteile bringt die C3-Lagerluft beim Zylinderrollenlager NU2228?
Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte Radiallagerluft. Dieses vergrößerte Radialspiel ist vorteilhaft, wenn im Betrieb höhere Temperaturen entstehen oder feste Passungen auf Welle und Gehäuse das Lagerspiel nach dem Aufpressen der Lagerringe verengen.
Durch das zusätzliche Spiel bleibt der leichte Lauf der Rollen auch bei thermischer Ausdehnung der Komponenten erhalten. In Kombination mit der Toleranzklasse P0 (ABEC 1) erhalten Anwender ein maßhaltiges Industrielager, das für anspruchsvolle Einbausituationen ausgelegt ist.
Welchen Zweck erfüllt die Loslager-Bauform beim Zylinderrollenlager NU2228 -E-XL-M1A-C3?
Die Bauform NU ermöglicht den Ausgleich axialer Wellendehnungen direkt im Lager. Zwei feste Borde am Außenring führen die Rollen, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch kann sich der Innenring gegenüber dem Rollensatz in beiden Richtungen axial verschieben, was mechanischen Verspannungen bei thermischer Ausdehnung vorbeugt.
Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NU2228?
Mit 140 mm Bohrung, 250 mm Außendurchmesser und 68 mm Baubreite weist dieses Wälzlager standardisierte Hauptmaße auf. Diese Dimensionen ermöglichen den passgenauen Einbau in entsprechende Gehäusebohrungen und auf passende Wellensitze im Maschinen- und Anlagenbau.
Warum besitzt dieses Lager einen Messing-Massivkäfig?
Ein Messing-Massivkäfig mit Außenbordführung bietet eine hohe mechanische Stabilität sowie ruhigen Lauf unter dynamischer Belastung. Er nimmt starke Schwingungen auf und führt die Wälzkörper präzise am Außenring, was für eine gleichmäßige Lastverteilung im Rollensatz sorgt.
In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?
Der zulässige Betriebstemperaturbereich des Lagers reicht von -30 bis +150 °C. Da keine Dichtelemente integriert sind, richtet sich die tatsächliche thermische Einsatzgrenze nach der Hitzebeständigkeit des eingesetzten Schmierstoffs sowie den thermischen Rahmenbedingungen der umgebenden Konstruktion.
Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?
Da der Außenring ohne Nut und ohne Schmierbohrung ausgeführt ist und das Lager keine integrierten Dichtungen besitzt, erfolgt die Schmiermittelzufuhr über das Gehäuse. Je nach Auslegung kommen dafür Ölumlaufsysteme oder extern abgedichtete Fettfüllungen zum Einsatz.
Was bedeutet die Toleranzklasse P0 bei diesem FAG-Lager?
Toleranzklasse P0, herstellerübergreifend auch als Normaltoleranz PN oder ABEC 1 bezeichnet, definiert die zulässigen Maß- und Lauftoleranzen des Wälzlagers. Sie deckt den regulären Bedarf im industriellen Maschinenbau ab und gewährleistet eine definierte Passgenauigkeit bei der Montage.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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