N324 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
N324 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG N324 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
120 mm
Außendurchmesser
260 mm
Breite
55 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
15,2 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG N324 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG N324 -E-M1

Das einreihige Zylinderrollenlager N324 -E-M1 von FAG bietet hohe radiale Tragfähigkeit als Loslager mit den Abmessungen 120 x 260 x 55 mm.

Das Zylinderrollenlager N324 -E-M1 ist ein radiales Wälzlager für schwere industrielle Beanspruchungen. Mit einer Bohrung von 120 mm, einem Außendurchmesser von 260 mm und einer Breite von 55 mm nimmt das Lager hohe Radialkräfte auf. Die Ausführung stammt von FAG und besitzt einen massiven Messingkäfig, der die zylindrischen Rollen präzise führt. Als offenes Lager lässt es sich flexibel in bestehende Schmiersysteme einbinden.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager N324 -E-M1 im Betrieb?

Dieses Wälzlager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo reine Radialbelastungen auftreten und Wellenlängungen ausgeglichen werden müssen. Durch die Bauform N besitzt der Innenring zwei feste Borde, während der bordlose Außenring beidseitig abnehmbar ist. Konstruktionen mit variierenden Betriebstemperaturen nutzen diese Eigenschaft, um thermische Längenausdehnungen der Welle zwangfrei innerhalb der Lagerstelle aufzufangen.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und Bauform N bei der Auslegung?

Der Messingkäfig dient auch bei Beschleunigungen oder Schwingungen zur stabilen Führung der Rollen. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, bestimmen Schmierstoff und Gehäuseabdichtung den Schutz vor Verschmutzung. Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Mit der normalen Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0 deckt es standardisierte Einbauverhältnisse im Maschinenbau ab.

Was zeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers N324 -E-M1 aus?

Die Bauform N kennzeichnet einreihige Zylinderrollenlager, bei denen der Innenring zwei feste Führungsborde besitzt und der Außenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Außenring beidseitig abziehen. Das Lager fungiert als reines Loslager und gleicht axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse im Lagerinneren aus.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager N324 -E-M1?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 120 mm, einen Außendurchmesser von 260 mm sowie eine Breite von 55 mm. Diese genormten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellensitze.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig in diesem Lager?

Der Messingkäfig hält die zylindrischen Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand und verhindert deren gegenseitige Berührung. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit sowie Notlaufeigenschaften aus. Das erweist sich vor allem bei Stoßbelastungen, raschen Drehzahlwechseln und höheren Betriebstemperaturen als zweckmäßig.

Für welchen Temperaturbereich ist das Zylinderrollenlager N324 -E-M1 geeignet?

Das Lager ist für den Einsatz in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Ausschlaggebend für die tatsächliche Einsatzgrenze im laufenden Betrieb sind neben dem Wälzlagerstahl vor allem der gewählte Schmierstoff sowie die externen Dichtungselemente der umgebenden Konstruktion.

Was bedeutet die Lagerluftangabe normale Radiallagerluft?

Normale Radiallagerluft, oft als CN bezeichnet, beschreibt das herstellerseitig vorgesehene radiale Spiel zwischen Rollen und Laufbahnen im unverbauten Zustand. Sie ist auf übliche Passungswahlen für Welle und Gehäuse sowie normale Betriebstemperaturen abgestimmt, sodass im Betrieb ein einwandfreier Rundlauf ohne übermäßige Vorspannung entsteht.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da das Lager ohne werkseitige Dichtscheiben geliefert wird, erfolgt die Schmierung über die Anschlusskonstruktion der Maschine. Je nach Betriebsanforderung lässt sich Schmieröl oder Schmierfett einsetzen. Das offene Design erleichtert zudem das Auswaschen und die Neubefüllung im Rahmen regelmäßiger Wartungsintervalle.

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