UKF
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Das vollrollige Zylinderrollenlager RNNCF5011 V von UKF GmbH bietet mit 55 mm Bohrung und 83,54 mm Außendurchmesser eine hohe radiale Tragkraft auf engem Raum.
Das Zylinderrollenlager RNNCF5011 V ist ein spezialisiertes Wälzlager des Herstellers UKF GmbH. Da die Bauform ohne Außenring ausgeführt ist, laufen die Wälzkörper direkt auf einer gehärteten Gegenlauffläche des umgebenden Gehäuses. Durch die vollrollige Bauart ohne Käfig nutzt diese Ausführung den maximal verfügbaren Querschnitt für Zylinderrollen aus. Sie erhalten damit eine kompakte Lagerstelle, die speziell für sehr hohe radiale Belastungen bei geringem radialem Bauraum ausgelegt ist. Die Breite beträgt 46 mm bei einem Bohrungsdurchmesser von 55 mm.
Dieses vollrollige Lager eignet sich vorrangig für Konstruktionen, bei denen das Gehäuse selbst als Außenlaufbahn fungiert. Typische Einsatzfelder finden sich in Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften bei moderaten Drehzahlen. Durch den Verzicht auf einen Käfig berühren sich benachbarte Rollen, wodurch die Zahl tragender Elemente steigt. Konstrukteure integrieren diese Ausführung überall dort, wo Bauraum eingespart werden soll, während die Anforderungen an radiale Steifigkeit und Tragfähigkeit besonders hoch ausfallen.
Weil das Zylinderrollenlager RNNCF5011 V ohne separaten Außenring gefertigt ist, muss die umgebende Gehäusebohrung als präzise Laufbahn ausgeführt sein. Die Passung und Oberflächengüte der Gegenlauffläche bestimmen maßgeblich die Lebensdauer und Laufeigenschaften der Wälzkörper. Achten Sie bei der Konstruktion darauf, dass die Gehäusebohrung passend zum Außendurchmesser von 83,54 mm ausgelegt und ausreichend gehärtet ist. Zudem erfordert die vollrollige Ausführung eine sorgfältig abgestimmte Schmierung, da zwischen den Rollenflächen Gleitreibung entsteht.
Die Ausführung kennzeichnet sich durch ihre vollrollige Bauweise ohne Käfig sowie den fehlenden Außenring. Die Zylinderrollen werden direkt auf dem Innenring geführt und laufen im Gegenstück des Gehäuses. Diese Konstruktion ermöglicht die Aufnahme sehr hoher Radiallasten bei kompakten Außenabmessungen von 83,54 mm Außendurchmesser, 55 mm Bohrung und 46 mm Breite.
Mit einem Innendurchmesser von 55 mm, einem Außendurchmesser von 83,54 mm über die Zylinderrollen sowie einer Baubreite von 46 mm ist das Wälzlager dimensioniert. Diese Abmessungen sind entscheidend für die Konstruktion der Welle sowie der umgebenden Gehäuseaufnahme, die bei dieser Bauart als direkte Laufbahn dient.
Der Verzicht auf einen Außenring spart radialen Bauraum und reduziert das Gesamtgewicht der Lagerstelle. Konstrukteure nutzen diese Variante, wenn die Gehäusebohrung ohnehin gehärtet und geschliffen ausgeführt werden kann. Die Rollen laufen dann unmittelbar im Bauteil, was eine besonders steife und kompakte Verbindung zwischen Welle und Gehäuse schafft.
Vollrollig bedeutet, dass die Zylinderrollen dicht an dicht ohne trennenden Käfig montiert sind. Dadurch passt eine maximale Anzahl an Wälzkörpern in den Querschnitt, was die radiale Belastbarkeit gegenüber Käfiglagern erhöht. Wegen der Berührung der Wälzkörper eignet sich diese Bauart vor allem für niedrige bis mittlere Drehzahlen.
Da zwischen den aneinander abrollenden Zylinderrollen Reibung entsteht, ist eine zuverlässige Versorgung mit Schmierstoff unerlässlich. Je nach Betriebsbedingungen wird Schmierfett oder Schmieröl verwendet, um einen tragfähigen Schmierfilm zwischen den Zylinderrollen und den Laufbahnen aufrechtzuerhalten. Eine regelmäßige Nachschmierung schützt die Funktionsflächen vor vorzeitigem Verschleiß.
Da kein Außenring vorhanden ist, dient das Gehäuse als direkte Laufbahn für die Rollen. Die Bohrung muss gehärtet, feingeschliffen und formgenau bearbeitet sein. Eine mangelhafte Oberflächenbeschaffenheit oder unzureichende Härte der Gehäusebohrung würde rasch zu erhöhtem Abrieb und Schäden an den Wälzkörpern führen.
UKF Universal-Kugellager-Fabrik GmbH
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