Zylinderrollenlager UKF RNCF3014 V

Die Ausführung ohne separaten Außenring spart radialen Bauraum ein. Die Rollen wälzen direkt auf der entsprechend gehärteten und geschliffenen Gehäusebohrung ab. Dadurch lässt sich bei vorgegebenen Gehäuseabmessungen ein größerer Wellendurchmesser oder ein tragfähigerer Rollensatz realisieren, was der Steifigkeit der gesamten Lagerung zugutekommt.

Bei einer vollrolligen Ausführung ist der Wälzkörpersatz ohne trennenden Käfig ausgeführt. Der dadurch maximal mit Zylinderrollen gefüllte Raum ermöglicht die Aufnahme sehr hoher Radialkräfte. Im Vergleich zu Käfiglagern sind die Reibungsverhältnisse höher, weshalb vollrollige Ausführungen vorrangig für mittlere oder langsamere Drehzahlen bei gleichzeitig hoher Last konzipiert sind.

Da dieses Lager als offene Ausführung keine integrierten Dichtungen besitzt, erfolgt die Schmierung über das umgebende Aggregat. Je nach Anwendung kommen Schmieröle im Umlauf- oder Tauchverfahren sowie Schmierfette zum Einsatz. Eine ausreichende Schmierstoffversorgung schützt die Rollen vor direktem Metallkontakt und trägt zur Abfuhr von Betriebswärme bei.

Das offene Lager selbst besitzt keine integrierten Dichtelemente. Der Schutz gegen das Eindringen von Schmutzpartikeln, Feuchtigkeit oder Fremdstoffen muss daher über externe Dichtungen der Anschlusskonstruktion gelöst werden. Hierfür eignen sich beispielsweise Radial-Wellendichtringe, Labyrinthdichtungen oder Gehäusedeckel mit O-Ringen, passend zu den Umgebungsbedingungen der Maschine.

Da die Rollen unmittelbar im Gehäuse laufen, übernimmt die Gehäusebohrung die Funktion der äußeren Laufbahn. Sie erfordert eine vergleichbare Härte, Maßgenauigkeit und Oberflächengüte wie ein regulärer Lageraußenring. Nur mit einer sachgerecht gehärteten und feinbearbeiteten Bohrung erreicht die Lagerstelle ihre berechnete Belastbarkeit und einen gleichmäßigen Lauf ohne vorzeitigen Verschleiß.