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NJ2318 -E-XL-M1A-C4 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2318 -E-XL-M1A-C4 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2318 -E-XL-M1A-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
90 mm
Außendurchmesser
190 mm
Breite
64 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messing-Massivkäfig, außenbordgeführt
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
8,97 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2318 -E-XL-M1A-C4
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Zylinderrollenlager FAG NJ2318 -E-XL-M1A-C4

Das Zylinderrollenlager NJ2318 -E-XL-M1A-C4 von FAG bietet mit 90x190x64 mm hohe radiale Tragfähigkeit sowie axiale Führung in einer Richtung.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ2318 -E-XL-M1A-C4 von FAG ist für anspruchsvolle Industrieanwendungen konzipiert, bei denen sehr hohe Radialkräfte auf die Welle wirken. Die offene Bauform ermöglicht eine direkte Schmierung über das Gehäusesystem. Dank der Ausführung als Stützlager nimmt das Wälzlager axiale Kräfte aus einer Richtung auf, während der Innenring für Montagearbeiten einseitig herausnehmbar bleibt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2318 -E-XL-M1A-C4?

Das Zylinderrollenlager NJ2318 -E-XL-M1A-C4 eignet sich vor allem für Lagerstellen, in denen starke radiale Lasten mit einseitigen Axialkräften zusammentreffen. Durch die Bauform NJ stützt das Lager die Welle axial in eine Richtung ab. Die Konstruktion gleicht betriebsbedingte Längenänderungen der Welle in Gegenrichtung innerhalb des Lagers zwangfrei aus, was dazu beiträgt, Verspannungen im System zu vermeiden.

Was bedeuten die Lagerluft C4 und der Messingkäfig für den Betrieb?

Die stark erhöhte Radiallagerluft C4 gleicht starke Erwärmungen im Betrieb oder feste Passungen aus, ohne dass die Wälzkörper klemmen. Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig führt die Zylinderrollen auch bei Schwingungen oder höheren Drehzahlen führungsgenau. Zusammen mit dem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ist die Lagerstelle für thermisch und mechanisch fordernde Betriebsbedingungen ausgelegt.

Welche Hauptabmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ2318 -E-XL-M1A-C4?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 190 mm und eine Breite von 64 mm. Diese Maße definieren den benötigten Bauraum für die Ausführung NJ2318 an Welle und Gehäuse.

Was kennzeichnet die Bauform NJ bei diesem Wälzlager?

Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch fungiert das Lager als Stützlager. Es nimmt Radiallasten auf und führt die Welle axial in eine Richtung, während der Innenring einseitig herausziehbar ist.

Warum ist das Zylinderrollenlager mit der Lagerluft C4 ausgeführt?

C4 bezeichnet eine stark vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Diese Variante empfiehlt sich bei großen Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring sowie bei engen Passungen auf Welle und Gehäuse, damit im Betrieb stets das erforderliche Betriebsspiel erhalten bleibt.

Welche Funktion hat der Messing-Massivkäfig M1A?

Die Kennzeichnung M1A steht für einen massiven Messingkäfig, der am Außenring geführt wird. Diese Außenbordführung verleiht dem Käfig hohe Stabilität bei starken Schwingungen, wechselnden Belastungen oder rascher Beschleunigung der Wellen.

Wie wird das offene Lager vor Verschmutzung geschützt?

Da das Zylinderrollenlager keine integrierten Dichtungen besitzt, erfolgt die Abdichtung über die umgebende Gehäusekonstruktion. Dies erlaubt den Einsatz im Ölbad oder in fettergeschmierten Gehäusen mit externen Dichtringen, angepasst an die jeweiligen Umgebungsbedingungen.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Lager NJ2318?

Das Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses Rahmens bleiben Formstabilität und Materialeigenschaften der Bauteile erhalten, sofern ein geeigneter Schmierstoff für diese Temperaturen eingesetzt wird.

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