NU2313 -E-XL-K-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG
NU2313 -E-XL-K-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2313 -E-XL-K-TVP2

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
48 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
3,19 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU2313 -E-XL-K-TVP2
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Zylinderrollenlager FAG NU2313 -E-XL-K-TVP2

Das Zylinderrollenlager NU2313 -E-XL-K-TVP2 von FAG bietet mit 65x140x48 mm und konischer Bohrung hohe radiale Belastbarkeit für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU2313 -E-XL-K-TVP2 von FAG nimmt als Loslager sehr hohe Radialkräfte auf. Mit einer Bohrung von 65 mm, einem Außendurchmesser von 140 mm und einer Breite von 48 mm gehört es zur breiteren Maßreihe 23. Die Ausführung zeichnet sich durch einen Polyamidkäfig und eine konische Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12 aus. Als offenes Wälzlager ist das Modell für externe Schmierung mit Öl oder Fett ausgelegt.

In welchen Lagerungsfällen bewährt sich das Zylinderrollenlager NU2313 -E-XL-K-TVP2?

Einsatz findet diese Ausführung vor allem in Lagerungen, bei denen ausschließlich hohe Radiallasten aufgenommen werden müssen. Durch die NU-Bauform besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse im Inneren aus. Das Bauteil fungiert als reines Loslager und nimmt keine Axialkräfte auf.

Wie wirkt sich die konische Bohrung auf Montage und Einstellung aus?

Die kegelige Bohrung mit dem Kennzeichen K und einem Kegelverhältnis von 1:12 unterstützt eine gezielte Einstellung der radialen Lagerluft während der Montage. Das Zylinderrollenlager lässt sich wahlweise direkt auf einen kegeligen Wellensitz oder mittels passender Spann- oder Abziehhülse auf einer zylindrischen Welle befestigen. Da der Innenring beidseitig herausnehmbar ist, lassen sich Innen- und Außenring separat montieren, was den Einbau bei beengten Platzverhältnissen erleichtert.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NU2313 -E-XL-K-TVP2?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 65 mm an der Bohrung, einen Außendurchmesser von 140 mm und eine Baubreite von 48 mm auf. Durch die breite Ausführung der Reihe 23 bietet es eine vergrößerte Kontaktfläche der Rollen zur Aufnahme schwerer radialer Kräfte im Betrieb.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager?

Bei der Bauform NU verfügt der Außenring über zwei feste Führungsborde für die Rollen, während der Innenring bordlos gestaltet ist. Dies erlaubt ein axiales Verschieben der Welle gegenüber dem Lagergehäuse in beide Richtungen. Das Lager dient somit als reines Loslager und beugt axialen Verspannungen im Maschinensystem vor.

Welche Eigenschaften besitzt der Polyamidkäfig TVP2?

Der Werkstoff Polyamid verleiht dem Fensterkäfig ein geringes Eigengewicht und dämpfende Eigenschaften. Das Kennzeichen TVP2 steht für einen formgespritzten Käfig aus Polyamid, der für einen ruhigen Lauf sorgt. Er ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad Celsius ausgelegt und mit gängigen Schmierstoffen verträglich.

Wie wird ein Zylinderrollenlager mit konischer Bohrung befestigt?

Ein Lager mit konischer Bohrung (Kegel 1:12) wird entweder direkt auf einen konisch bearbeiteten Wellenzapfen gepresst oder mittels einer Spannhülse auf einer glatten Welle montiert. Durch das axiale Aufschieben auf den Kegel weitet sich der Innenring auf, wodurch sich das Betriebsspiel passgenau einstellen lässt.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist dieses Wälzlager auf?

Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft (CN) gefertigt und entspricht den Standard-Toleranzen der Klasse P0 beziehungsweise Normal (PN), was ABEC 1 entspricht. Es ist für Standardanwendungen konzipiert, bei denen keine erweiterten Luftgruppen wie C3 oder engere Fertigungstoleranzen gefordert sind.

Wie erfolgt die Schmierung bei diesem offenen Lager?

Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben handelt, erfordert es ein Schmiermittel aus der umgebenden Konstruktion. Sie können es je nach Anwendung mit Schmierfett oder Schmieröl betreiben. Der Außenring besitzt keine Ringnut oder Schmierbohrung, die Schmierstoffzufuhr erfolgt daher seitlich über den Lagerraum.

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