FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,29 € | 62,51 € |
| 30 | 6,58 € | 59,22 € |
Das Zylinderrollenlager NJ2205 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet hohe radiale Tragfähigkeit bei Abmessungen von 25x52x18 mm mit außenbordgeführtem Messing-Massivkäfig.
Das Zylinderrollenlager NJ2205 -E-XL-M1A-C3 von FAG ist als einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle mechanische Baugruppen ausgelegt. Mit einer Bohrung von 25 mm, einem Außendurchmesser von 52 mm sowie einer Breite von 18 mm nimmt diese Bauform hohe Radialkräfte über die zylindrischen Rollen mit Linienberührung auf. Als offenes Wälzlager ohne integrierte Dichtungen arbeitet es in bauseits geschmierten Gehäusen und erfüllt die Vorgaben der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.
Dieses Lager fungiert konstruktiv als Stützlager und nimmt neben Radialkräften auch Axiallasten aus einer Richtung auf. Der Innenring ist einseitig herausnehmbar, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert. Wellen erhalten dadurch in einer Richtung einen definierten Anschlag, während in Gegenrichtung ein axialer Verschiebeweg erhalten bleibt. Diese Ausführung dient vor allem Lagerungsanordnungen mit einseitig wirkenden Führungskräften.
Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahn gleicht thermische Längenausdehnungen bei Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad aus und trägt dazu bei, ein Klemmen bei festen Passungen zu vermeiden. Der massive, außenbordgeführte Messingkäfig (M1A) führt die Wälzkörper sicher bei Vibrationen, Stoßbelastungen oder Beschleunigungskräften.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 52 mm und eine Gesamtbreite von 18 mm auf. Diese standardisierten Maße definieren die Baugröße für einreihige Zylinderrollenlager und sorgen für eine kompakte Bauweise bei der Aufnahme hoher radialer Kräfte.
Die NJ-Ausführung besitzt feste Borde, wodurch das Lager als Stützlager arbeitet. Es führt die Welle in einer axialen Richtung einseitig ab, während der Innenring herausnehmbar bleibt und in Gegenrichtung einen axialen Verschiebeweg ermöglicht.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte radiale Lagerluft. Dieser zusätzliche Freiraum gleicht thermische Differenzen zwischen Innen- und Außenring im Betrieb aus oder kompensiert eine Verringerung des Lagerspiels, die durch feste Passungen auf Welle und Gehäuse entsteht.
Der Zusatz M1A kennzeichnet einen außenbordgeführten Messing-Massivkäfig. Dieser Käfig führt die Rollen am Außenring und bietet hohe Stabilität sowie günstige Notlaufeigenschaften bei Stoßbelastungen, Vibrationen und dynamischen Beanspruchungen.
Als offenes Lager verfügt diese Ausführung über keine werkseitigen Dichtungen. Die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl erfolgt über das umgebende Gehäuse. Externe Dichtelemente der Anschlusskonstruktion schützen das Lagerinnere vor Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit.
Das Wälzlager ist für einen Temperatureinsatz von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses Fensters behalten die Komponenten ihre Formbeständigkeit, vorausgesetzt, der eingesetzte Schmierstoff deckt diese Betriebstemperaturen zuverlässig ab.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/