NU224 -E-XL-M1-C4 Zylinderrollenlager von FAG
NU224 -E-XL-M1-C4 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU224 -E-XL-M1-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
120 mm
Außendurchmesser
215 mm
Breite
40 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
6,33 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU224 -E-XL-M1-C4
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Zylinderrollenlager FAG NU224 -E-XL-M1-C4

Das Zylinderrollenlager NU224 -E-XL-M1-C4 von FAG Wälzlager bietet mit 120x215x40 mm Maßen und Messingkäfig verlässliche Führung bei hohen Radialkräften.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU224 -E-XL-M1-C4 nimmt als Loslager sehr hohe radiale Lasten auf. FAG Wälzlager fertigt die Ausführung mit einem massiven Messingkäfig sowie der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Da der Innenring keine Borde besitzt und beidseitig herausnehmbar ist, gleicht die Lagerstelle thermische Längenänderungen der Welle axial zwangfrei aus. Als offenes Wälzlager lässt sich die Einheit flexibel in bestehende Schmierkreisläufe einbinden.

Welche Aufgaben übernimmt das Zylinderrollenlager NU224 -E-XL-M1-C4 als Loslager?

Diese Bauform nimmt primär hohe Radiallasten auf, während auftretende axiale Verschiebungen spannungsfrei im Lager kompensiert werden. Die NU-Konstruktion führt die Welle bewusst nicht in axialer Richtung. Typische Einsatzfelder umfassen Lagerungen, bei denen starke Radialbelastungen mit betriebsbedingten Längenausdehnungen der Welle zusammentreffen. Durch den Messingkäfig bleibt die Rollenführung auch bei raschen Beschleunigungsvorgängen und Vibrationen stabil.

Welche Funktion haben Messingkäfig und C4-Lagerluft?

Die stark erhöhte Radiallagerluft C4 gleicht größere Temperaturunterschiede zwischen Innenring und Außenring im Betrieb aus. Dadurch bleibt die nötige Beweglichkeit auch erhalten, wenn feste Lagersitzpassungen das Betriebsspiel nach dem Aufpressen verringern. Für den Einsatz ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad vorgesehen. Da das Lager ungedichtet gefertigt ist, dient eine externe Gehäuseabdichtung dem Schutz vor Schmutzpartikeln und hält den Schmierstoff in der Wälzzone.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU224 -E-XL-M1-C4?

Die Hauptabmessungen betragen 120 mm Bohrungsdurchmesser, 215 mm Außendurchmesser sowie 40 mm Breite. Diese Werte bestimmen den benötigten Bauraum in Gehäuse und auf der Welle. Vor der Montage sind die Passungsmaße der Welle und der Gehäusebohrung auf diese Nennwerte abzustimmen.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Der Innenring lässt sich dadurch beidseitig herausnehmen. Die Konstruktion dient als reines Loslager und erlaubt axiale Verschiebungen zwischen Welle und Gehäuse direkt im Lagerinneren.

Warum verfügt dieses Lager über die Lagerluft C4?

Die Kennzeichnung C4 steht für eine stark vergrößerte radiale Lagerluft über dem Standardbereich CN und der Stufe C3. Dieser zusätzliche Spielraum verhindert ein Verspannen der Wälzkörper, wenn im Betrieb starke Temperaturgefälle zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder sehr feste Einpassungen gewählt werden.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig M1 aus?

Der Massivkäfig aus Messing führt die Zylinderrollen sicher und zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit aus. Gegenüber Standardkäfigen widersteht der Werkstoff starken Beschleunigungen, Vibrationen sowie Schockbelastungen. Er eignet sich deshalb für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit wechselnden Drehmomenten.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das NU224 -E-XL-M1-C4?

Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad freigegeben. Da es sich um ein ungedichtetes Lager handelt, bestimmt primär das eingesetzte Schmiermittel die reale thermische Einsatzgrenze. Achten Sie daher auf Schmierfette oder Öle, die für Ihre Betriebstemperatur freigegeben sind.

Muss das Zylinderrollenlager extern abgedichtet werden?

Ja, dieses Modell ist als offenes Lager ohne integrierte Schleif- oder Deckscheiben ausgeführt. Die Umgebungskonstruktion muss daher eine geeignete Abdichtung im Gehäusedeckel vorsehen. Auf diese Weise verhindern Sie das Austreten des Schmierstoffs sowie das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit.

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