FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 11,27 € | 214,19 € |
| 5 | 22,54 € | 202,92 € |
Das Zylinderrollenlager NU2311 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 55 mm Bohrung und Messingkäfig eine robuste Loslagerung für hohe Radialkräfte.
Das einreihige Zylinderrollenlager NU2311 -E-XL-M1-C3 nimmt hohe Radialkräfte auf und führt die Welle präzise. Mit den Hauptabmessungen 55 mm Innendurchmesser, 120 mm Außendurchmesser und 43 mm Breite entspricht es der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1. FAG fertigt dieses Wälzlager in offener Bauweise ohne Dichtscheiben. Dadurch eignet es sich für geschmierte Systeme, in denen ein kontinuierlicher Schmierstofffluss Schmutz abtransportiert und Reibung minimiert.
In industriellen Lagerungen erfüllt die Bauform NU eine klare Aufgabe: Sie dient als reines Loslager. Der Innenring besitzt keine Borde und lässt sich beidseitig herausnehmen. Dadurch gleicht das Bauteil axiale Längenänderungen der Welle, die durch thermische Ausdehnung im Betrieb entstehen, zwangfrei im Lagerinneren aus. Typische Einsatzbereiche sind Lagerungsanordnungen mit hohen radialen Belastungen, bei denen die axiale Führung der Welle separat über ein Festlager erfolgt.
Der massive Messingkäfig M1 hält die Rollenkörper auf Abstand und ist für Schwingungen sowie Beschleunigungskräfte ausgelegt. Gleichzeitig deckt die Ausführung einen weiten Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab. Die radial vergrößerte Lagerluft C3 trägt dazu bei, dass ausreichend Betriebsspiel auch bei thermischer Erwärmung oder festen Passungssitzen erhalten bleibt. Ohne Nut und Schmierbohrung im Außenring binden Sie dieses Wälzlager flexibel in bestehende Schmierkonzepte ein.
Das Bauteil besitzt eine Bohrung von 55 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm und eine Baubreite von 43 mm. Diese genormten Dimensionen sichern eine exakte Passung auf der Welle und im Gehäuse, gefertigt nach der Normtoleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.
Die Kennzeichnung NU beschreibt ein Loslager, dessen Außenring feste Borde aufweist, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig axial herausziehen. Das Lager gleicht Verschiebungen der Welle durch Wärmedehnung direkt im Wälzkörperbereich spannungsfrei aus.
Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine gegenüber dem Normalwert vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser Spielraum verhindert ein Verspannen der Zylinderrollen, wenn Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungssitze auf Welle und Gehäuse das radiale Betriebsspiel nach der Montage verengen.
Der mit M1 bezeichnete Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit, Formstabilität und gute Notlaufeigenschaften aus. Er führt die Rollen präzise auf Abstand und eignet sich vor allem für anspruchsvolle Bedingungen mit Stoßbelastungen, Vibrationen oder raschen Drehzahlwechseln im industriellen Umfeld.
FAG spezifiziert dieses offene Lager für einen Arbeitsbereich von -30 bis +150 Grad Celsius. Da keine Elastomerdichtungen verbaut sind, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze primär von der Temperaturbeständigkeit des gewählten Schmierfetts oder Schmieröls ab.
Da der Außenring keine Nut und Schmierbohrung aufweist und das Lager offen konstruiert ist, gelangt der Schmierstoff seitlich über das Gehäuse an die Laufbahnen. Sie können das Wälzlager flexibel mit geeigneten Ölen oder Fetten versorgen, abgestimmt auf Drehzahl und Umgebungseinflüsse.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/