N238 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
N238 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG N238 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
190 mm
Außendurchmesser
340 mm
Breite
55 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
22,5 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG N238 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG N238 -E-M1

Zylinderrollenlager N238 -E-M1 von FAG: Einreihiges Loslager mit Messingkäfig, Maße 190x340x55 mm, konzipiert für hohe Radialkräfte.

Das Zylinderrollenlager N238 -E-M1 von FAG nimmt als einreihiges Rollenlager hohe radiale Belastungen auf. Die Konstruktion verfügt über eine zylindrische Bohrung von 190 mm, einen Außendurchmesser von 340 mm und eine Breite von 55 mm. Der massive Messingkäfig führt die zylindrischen Rollenkörper auch bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen vibrationsarm. Da das Lager offen ausgeführt ist, lässt es sich flexibel in bauseitige Schmiersysteme einbinden.

In welchen Lagerungsanordnungen wird das Zylinderrollenlager N238 -E-M1 eingesetzt?

Dieses Radialrollenlager dient vorrangig zur Aufnahme starker Querkräfte in schweren Wellen- und Getriebelagerungen. Konstrukteure nutzen die Bauart N gezielt, um betriebsbedingte Längenänderungen der Welle auszugleichen. Der Außenring besitzt keine festen Borde, sodass sich Welle und Gehäuse in axialer Richtung zwangfrei gegeneinander verschieben können. Das vermeidet axiale Verspannungen im gesamten Lagersystem.

Welche Funktion haben Loslager-Bauform und Messingkäfig?

Die Bauform N fungiert als reines Loslager, bei dem der Außenring beidseitig abnehmbar ausgeführt ist. Diese Trennbarkeit erleichtert den schrittweisen Einbau sowie künftige Wartungsarbeiten. Der integrierte Messingkäfig bietet hohe mechanische Stabilität und wirkt stoßartigen Lasten entgegen. Mit normaler Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0 (ABEC 1) eignet sich das Lager für Betriebstemperaturen zwischen -30 und +150 Grad Celsius.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager N238 -E-M1 auf?

Mit einem Innendurchmesser von 190 mm, einem Außendurchmesser von 340 mm und einer Breite von 55 mm entspricht das Lager standardisierten Hauptabmessungen. Diese Geometrie ermöglicht den passgenauen Einbau auf entsprechenden Wellensitzen und in vorbereiteten Gehäusebohrungen.

Was bedeutet die Bauform N bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Bauform N kennzeichnet ein Lager mit zwei festen Bordwänden am Innenring, während der Außenring bordlos und beidseitig abnehmbar ist. Dadurch nimmt das Bauteil ausschließlich radiale Kräfte auf und ermöglicht axiale Längenausgleiche der Welle im Gehäuse.

Welche Vorteile bietet der verbaute Messingkäfig M1?

Der massive Messingkäfig hält hohen mechanischen Belastungen sowie Schwingungen stand und führt die Zylinderrollen präzise. Gegenüber leichten Blechkäfigen widersteht diese Ausführung auch raschen Drehzahlwechseln und thermischen Beanspruchungen im laufenden Betrieb.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Für einen zuverlässigen Lauf muss das eingesetzte Schmiermittel, Schmierfett oder Schmieröl, auf die konkrete Betriebstemperatur der jeweiligen Lagerstelle abgestimmt sein.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Ohne integrierte Dichtungen und ab Werk ungefüllt benötigt das offene Lager eine Abdichtung über die umgebende Gehäusekonstruktion. Die Schmierstoffversorgung mit Schmierfett oder Schmieröl erfolgt extern über geeignete Schmierkanäle oder ein zentrales Schmiersystem.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse liegen vor?

Ausgeführt mit normaler Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0 (äquivalent zu ABEC 1) deckt das Bauteil typische Anforderungen im Maschinenbau ab. Diese Ausführung ist für Standardpassungen ausgelegt, bei denen keine erhöhte Präzisionsklasse oder vergrößerte Lagerluft vorgeschrieben ist.

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