NUP2319 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NUP2319 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP2319 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
95 mm
Außendurchmesser
200 mm
Breite
67 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Gewicht
10,6 kg
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Zylinderrollenlager FAG NUP2319 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NUP2319 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NUP2319 -E-XL-M1-C3 von FAG Wälzlager bietet mit 95 mm Bohrung und Festlagerfunktion eine stabile Führung bei hohen Radialkräften.

Das Zylinderrollenlager NUP2319 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Wälzlager von FAG Wälzlager, das für die Aufnahme hoher radialer Kräfte konstruiert wurde. Mit den Hauptabmessungen von 95 mm Bohrung, 200 mm Außendurchmesser und 67 mm Breite kommt das Bauteil in industriellen Baugruppen mit hoher mechanischer Beanspruchung zum Einsatz. Durch die zylindrischen Rollen bietet dieses Lager eine ausgeprägte Steifigkeit. Die Ausführung zeichnet sich zudem durch einen Außenring ohne Schmiernut oder Schmierbohrung aus.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NUP2319 -E-XL-M1-C3?

Dieses einreihige Rollenlager eignet sich vor allem für Lagerstellen, an denen neben starken Radialkräften auch axiale Führungskräfte in beide Richtungen auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich in Industrieanwendungen mit geführter Wellenlagerung. Der Linienkontakt der zylindrischen Rollen trägt zu einem gleichmäßigen Lauf unter hoher Belastung bei. Als radial hoch belastbares Festlager nimmt diese Konstruktion axiale Kräfte direkt über die Borde auf.

Was bedeutet die C3-Lagerluft bei der Bauform NUP?

Die Kennzeichnung C3 weist auf eine vergrößerte radiale Lagerluft im Vergleich zur Normalluft hin. Dieses zusätzliche Radialspiel empfiehlt sich, wenn im laufenden Betrieb erhebliche Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring entstehen oder feste Passungen das Spiel einengen. Als Festlager der Bauart NUP verfügt das Lager über feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring. Dadurch führt das Wälzlager die gelagerte Welle beidseitig in axialer Richtung.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NUP2319 -E-XL-M1-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 95 mm, einen Außendurchmesser von 200 mm und eine Breite von 67 mm auf. Diese Maße definieren den benötigten Bauraum für Welle und Gehäuse. Prüfen Sie vor dem Einbau den Wellensitz sowie die Gehäusebohrung, um einen passgenauen Sitz des Bauteils zu unterstützen.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NUP bei einem Zylinderrollenlager?

Zylinderrollenlager der Bauart NUP fungieren als Festlager. Der Außenring besitzt zwei feste Borde, während der Innenring über einen festen Bord sowie eine lose Bordscheibe verfügt. Durch diesen Aufbau kann das Lager axiale Führungskräfte aus beiden Richtungen aufnehmen und begrenzt die axiale Verschiebung der Welle gegenüber dem Gehäuse.

Warum ist das Zylinderrollenlager mit erhöhter Lagerluft C3 ausgeführt?

Die Lagerluftklasse C3 bedeutet, dass das interne Radialspiel vor dem Einbau größer als bei der Standardausführung ist. Eine erhöhte Lagerluft wird gewählt, wenn starke Erwärmungen im Betrieb zu einer Ausdehnung der Welle führen oder enge Passungssitze das Betriebsspiel verringern. Sie beugt einer unerwünschten Verspannung der Wälzkörper vor.

Welche Besonderheit weist der Außenring dieses Lagers auf?

Der Außenring ist ohne Umfangsnut und ohne Schmierbohrung ausgeführt. Das bedeutet, dass Schmierstoffe entweder über benachbarte Bauteile, die Stirnseiten oder eine Schmierbohrung in der Welle zugeführt werden. Bei der Konstruktion der Lagerstelle sollten Sie diesen Aufbau für das Schmierkonzept berücksichtigen.

Wie unterscheidet sich ein Festlager NUP von einem Loslager wie NU?

Während ein Loslager der Bauform NU keine axialen Kräfte aufnimmt und Axialverschiebungen der Welle ausgleicht, fixiert die NUP-Ausführung die Welle axial in beide Richtungen. Sie dient daher als Festlager zur eindeutigen Längsführung rotierender Wellen, während daneben angeordnete Loslager die Wärmedehnungen der Welle aufnehmen können.

Worauf ist beim Einbau dieses einreihigen Zylinderrollenlagers zu achten?

Da Innenring und Bordscheibe vom Außenring getrennt montiert werden können, lässt sich der Einbau schrittweise durchführen. Achten Sie darauf, dass alle Lagerkomponenten fluchtend eingesetzt und die Bordscheibe korrekt am Innenring positioniert wird. Eine gleichmäßige Schmierung vor der ersten Inbetriebnahme unterstützt einen reibungslosen Anlauf.

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